やしの木のバス
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やしの木のバス
687900 : 国道774号線 : 2011/03/24 14:04.56 200KB 1280×960px
自ｍｉｘｉでも使用中・・・
２月登録の車両。
687901 : 国道774号線 : 2011/03/24 14:10.20 203KB 1280×960px
１８６６年５月１２日（旧暦３月２８日）日本で初めての新婚旅行
で坂本龍馬とお龍は霧島の栄之尾温泉（現在の霧島いわさきホテ
ル・緑渓湯苑）を訪れました。
そして、１４４年後の２０１０年･･･ＮＨＫ大河ドラマ「龍馬伝」
の龍馬とお龍も、ここ緑渓湯苑（栄之尾温泉跡）を訪れ、ロケが行
われました。
必 死 な 広 告 で す。
ウチの地元は「江」のゆかりの地を巡るバスを走らせていますがｗ
687902 : 国道774号線 : 2011/03/24 14:11.12 179KB 1280×960px
おまけ、鹿児島空港リムジンにも紛れ込んでますｗ
687903:削除済
687904 : 国道774号線 : 2011/03/24 16:00.02
しかしこのどっかの新免みたいなセンスの塗装はどうなのよ？
687905 : 国道774号線 : 2011/03/24 18:55.22
ケチケチ茂子ですから
687906 : 国道774号線 : 2011/03/24 19:21.13
お願いだから一般路線の新車導入を再開してくれよ・・・。
687907 : 国道774号線 : 2011/03/24 20:58.41
宇野自動車も新車導入を再開してくれ。
687908 : 国道774号線 : 2011/03/24 23:26.36
>> 687907
宇野自動車にとって、現状のワンステ、ノンステは全く受け入れられないものだって、ちょっとググれば分かりそうなものなんだが…
「着席できる人が多いツーステのほうが、結果として客にとってはよいサービスになる」という立派なポリシーを持ってる会社やぞ…
687909 : 国道774号線 : 2011/03/24 23:40.06
着席できるワンステを入れればいいじゃない
都心の深夜急行で使ってるような
687910 : 国道774号線 : 2011/03/25 00:21.05
687911 : 国道774号線 : 2011/03/25 00:46.26
>>687908
宇野自動車の主力は標準尺だが、長尺じゃ使えない路線出てくるかね。
長尺ワンステなら標準尺ツーステ並の座席数は取れるはず。
687912 : 国道774号線 : 2011/03/25 01:03.10
スレ画は元・山電？
687913 : 国道774号線 : 2011/03/25 06:55.37
>>687908
と勝手にUNOバスが思い込んでる噂も
何処まで事実かは知らんが
最後のニューエアロが入った頃ならともかく今時分になっても
車椅子？何それおいしいの？
ステップの乗降がしんどい？気のせい気のせい
これではね
687914 : 国道774号線 : 2011/03/25 15:40.32
世の中ノンステがよいとされてるが、ぶっちゃけ２ステのほうが全然よい。
おれはＵＮＯの信者ではないが・・・
687915 : 国道774号線 : 2011/03/25 16:38.55
>>687914
ぶっちゃけって言うけど、一部のバリアフリー厨を除けば多くの人がノンステ以外の方がいいと思ってるはず。
2ステが一番いいけど年寄りの乗降遅いから1ステがベストなのかもね。
687916 : 国道774号線 : 2011/03/25 16:40.23
>>687915
車いすや杖を使わないなら２ステだな。
ただ、俺は２ヶ月ほど車いすor松葉杖必須の生活をした時期があって、ノンステのありがたさがよくわかったよ。
687917 : 国道774号線 : 2011/03/25 17:48.17
バスは絶対ツーステ以上って思ってたが、背の低い腰の悪い婆さんが必死そうにステップ上がってるの見たらノンステの必要性が良く分かったしな…。といって狂ったようにノンステノンステって騒ぐのもどうかと思うけど(自治体含めてね)
687918 : 国道774号線 : 2011/03/25 18:02.29
>>687916
俺も腕と足を手術したもんだからワカル
病院前で年寄りが「ヨッコラショッ」と２ステに乗る姿は
「早く置き換えして！！」って感じ
完全ノンステ化まではあと１０年はかかるな・・・orz
ヲタ的にはLV280NとかUA440LANの方がイイんだろうが
年寄りにはLV/KV234とかAA274の方が乗り降りし易いっ事かな？
687919 : 国道774号線 : 2011/03/25 18:58.02
詰め込み利く必要があるのは都市部だけだし
バリアフリー化が必要なのはむしろ地方なんじゃ
好み云々は抜きにしてね
687920 : 国道774号線 : 2011/03/25 19:23.45
その前にノンステの走れない道をどうにかしてほしい。
うちの管轄の通常路線は問題ないんだけど、鉄道代行や
代用貸切でたまに通る道の一部はノンステNGだったりする。
それだけのためにワンステやツーステ置いておくわけにも
いかないが、ないと困るんだよな・・・。
687921 : 国道774号線 : 2011/03/25 20:37.19
「最近のバスは段差が多くてねぇ。」
「最近のバスはなんでこんなに一番前のいす（位置）が高いんだ！」とか言ってるお年よりを見たことがある。
687922 : 国道774号線 : 2011/03/25 20:59.32
そういう年寄りは、
２ステだと乗るときの段差が高いって言い出すから解決策はない。
687923 : 国道774号線 : 2011/03/25 21:02.51
そういう年寄りは切り捨てるが正解
687924 : 国道774号線 : 2011/03/25 21:22.11
そういう年寄りは被災地で土(ry
687925 : 国道774号線 : 2011/03/25 22:09.58 140KB 1280×960px
>>687921
日本のバス構造は酷いからね
共通か？開発費削減？設計者がアホ？
何に原因があるんか解らんけど酷い構造が目立つわ
例えば写真のポンチョの座席だけを例にとると
真っ当にかつ安全に座れる座席が5席程度しかあらへん
他の座席は何らかの問題抱えてるでね
寸法が違いすぎるで単純比較は出来んけど
シターロなんかに乗ると酷さ際立つ日本車やわ
687926 : 国道774号線 : 2011/03/25 22:38.39
シートがゴミなんだよな外車って
もう少しグレードを日本仕様に上げてくれ
687927 : 国道774号線 : 2011/03/25 22:42.50
ノンステっていう方向は間違ってないんだよ。
ただ、明らかに技術・設計が追いついてなくて、結果的に誰かが割を食う形になってる。
だから何時まで経っても文句が減らないし、誰のために走ってんだか分からなくなる。
まさしく「誰かが誰かの犠牲になるような支援は絶対に破綻する」を地で行ってる感じ。
687928 : 国道774号線 : 2011/03/25 22:44.23
>>687921
ノンステでヲタ席が無いことがあるが、そういうクレームを排除するためだったのか…。
687929 : 国道774号線 : 2011/03/25 23:05.57
687927 現状ではメーカーしか得してないよな
687930 : 国道774号線 : 2011/03/25 23:33.09
タイヤが小径にならない限りノンステのスペース効率なんて良くなりようがない
ポンチョみたいにホイールベース伸ばしたら大型車だと交差点曲がれなくなるし
687931 : 国道774号線 : 2011/03/25 23:52.46
車両そのものも問題だがやはり使い方だな…
モヤシをひたすら買い続けた結果余剰になり
混雑路線での運用が恒常化している都営・京王・京急
アップダウンが激しく共管他社は長尺を入れるほどの混雑度でも
「標準化」を理由に短尺ノンステだけを買い続ける小田急
営業係数上位の団地路線からBRC長尺ワンステを召し上げ
代わりにKL代BRCノンステやハイブリッドをぶち込む横浜市営
687932 : 国道774号線 : 2011/03/26 00:13.09
適材適所って言葉があるけど、一部の事業者はそれが
今ひとつ分かってない気がする。標準化にしてもそれが
誰のためか、長い目で見てそれが本当に有効なのか。
687933 : 国道774号線 : 2011/03/26 01:13.28
どこでもコスト削減ですから仕方ないでしょ
今後今の情勢じゃますます切り詰めないとダメなんだし
まあノンステ開発の停滞は
メーカー、国交省、事業者、メーカー団体、障害者団体が話し合って標準車！ってのを決めたのが大問題だった。
687934 : 国道774号線 : 2011/03/26 01:20.29
ノンステのデッドスペース問題は、標準車云々の問題とは違うだろ。
技術開発まで制限してるわけじゃないんだし。
687935 : 国道774号線 : 2011/03/26 01:33.14
それ以来都営がメーカーに働きかけて開発止めちゃったし
同じようなもんだ。
（金銭的問題もあるが当然事業者代表は都営。）
初期ノンステはフルフラット車なんだし、あれから頑張ればもう少しマシな車になったろう。
まあ慶應×いすゞの電気バス待ちだな
趣味としたらつまんねえバスだろうけどさ
687936 : 国道774号線 : 2011/03/26 05:40.44
>>687930
タイヤを小さくしたのに車体は中型車という素敵な国産車もあったわけで､､､
あれはバカとしか言えん(ケチってケチった結果なんだろうけど)
687937 : 国道774号線 : 2011/03/26 07:03.48
>>687932
中途半端な狭隘路線を抱えながら中型は詰め込みが効かないと言う理由で余剰気味な埼玉三社の事ですねわかりますｗ
朝日グループが強制的に全車中型化したせいなのかようやく目が覚めたっぽいけど
>>687936
モヤシについては開発前にバスラマのWさんが主張してたな・・・
エアロミディのWBを延長した警察用車両をベースに中型長尺ノンステを作れとかそんな感じだったと思う
687938 : 国道774号線 : 2011/03/26 10:45.36
ツーステだろうとノンステだろうと苦情は来るんだから一緒一緒
687939 : 国道774号線 : 2011/03/26 12:56.27
この際開き直って20年弱前の某事業者みたいに中央線無しの道で大型長尺はしらせようぜ
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自ｍｉｘｉでも使用中・・・
１８６６年５月１２日（旧暦３月２８日）日本で初めての新婚旅行
おまけ、鹿児島空港リムジンにも紛れ込んでますｗ
>>687921
