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721200 : 国道774号線 : 2011/08/24 20:08.24   274KB 1024×768px

img20110824200824.jpg 遠州の日野富士
何か日野になると腰高なんだよね

721201 : 国道774号線 : 2011/08/24 21:02.13
削除キー：

川中島の松代車庫はこれの中古とPDG-KR/LRばかり

721202 : 国道774号線 : 2011/08/24 22:01.48
削除キー：

>日野になると腰高

西工58MCを架装すると、もっと強調されますな(ｗ。

721203 : 国道774号線 : 2011/08/24 22:21.49
削除キー：

58MCちゅうよりは標準床+標準寸法窓の場合ね
日野といすゞの標準床はシャーシ位置の関係でこうなるみたい

721204 : 国道774号線 : 2011/08/25 12:39.51 308KB 800×600px
削除キー：

img20110825123951.jpg こっちの日野富士は全然注目されないな

(自ブログでも使用予定)

721205 : 国道774号線 : 2011/08/25 17:14.50 390KB 1024×768px
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img20110825171450.jpg 58MCを。

721206 : 国道774号線 : 2011/08/25 18:58.42 190KB 1024×706px
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img20110825185842.jpg 日野＋58MC＋標準窓＋標準床の組み合わせ

721207 : 国道774号線 : 2011/08/25 19:26.47 50KB 800×600px
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img20110825192647.jpg 富士でも逆丁やったらそんなでもない？

ちなみにこの車
営業用では京都バスしか買わんかったとされる貴重車

721208 : 国道774号線 : 2011/08/25 21:33.12
削除キー：

>721207
それ、低床だから・・・。

>営業用では京都バスしか買わんかったとされる貴重車
って、どういう点が？

721209 : 国道774号線 : 2011/08/25 22:49.22
削除キー：

>>721208
ヒント：トランスミッション
>>721206
そのものでは無いが今日の僚車の車内
(ギアかクラッチかどっちか調子悪くてすごい音がしてた)

721210 : 721209 : 2011/08/25 22:50.14 97KB 845×634px
削除キー：

img20110825225014.jpg 写真添付忘れとった

721211:削除済

721212 : 国道774号線 : 2011/08/26 00:39.06
削除キー：

>>721209
普通のフィンガーシフト+マニュアルトランスミッションじゃないの？

721213 : 国道774号線 : 2011/08/26 01:54.57
削除キー：

>>721207
前後扉のKC-HU/HT3Kだからか?

721214 : 国道774号線 : 2011/08/26 11:52.27
削除キー：

>>721209
お前、122と勘違いしてね？

やっぱ高出力+7Eの路線車が珍しいのかね

721215 : 国道774号線 : 2011/08/26 12:33.39
削除キー：

珍しいけど、北海道中央バスにもあるからなあ。日野の高出力＋7E

721216 : 国道774号線 : 2011/08/26 22:22.41
削除キー：

富士＋日野高出力といえば、
かつてP-RU637に5Eボディを乗っけた車があったな。

721217 : 国道774号線 : 2011/08/26 23:07.12
削除キー：

>>721216
あれこそ、正に「珍車」だったな。
京都交通には、K-RU606＋日野車体だけど路線ボディーなんてものものあったね。

721218 : 国道774号線 : 2011/08/26 23:34.40
削除キー：

遠鉄の東名用のやつね。あれは良かった。
京都交通はRVの前後ドア路線ボディも走ってたぞ。

RU6系の路線ボディってほかに無かったかな。

721219 : 国道774号線 : 2011/08/27 01:15.01
削除キー：

で、>>721207 は何が貴重なのかという本題に・・・

721220 : 国道774号線 : 2011/08/27 01:24.35
削除キー：

越後交通が遠鉄や多摩バスから日野7Eを拾い食いしたかと思いきや
どうやら両方とも既に廃車になってる模様
一体何がしたかったのか

721221 : 国道774号線 : 2011/08/27 08:03.21
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>>721212
U-HT＋7EのMAT車だから？
トルコンATに改造されたんだっけ

721222 : 国道774号線 : 2011/08/27 08:51.03
削除キー：

>>721221 それは画像のクルマじゃなくて、122号車(U-HU2MMAA)。EEドライブからアリソンのトルコンに変えたのは確かに珍しい。
ただEEドライブの7Eなら、関東バスの7017、7018もあったからねえ。

721223 : 国道774号線 : 2011/08/27 09:47.36 197KB 1024×685px
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img20110827094736.jpg 確かに腰高ですな

721224 : 国道774号線 : 2011/08/27 11:42.42
削除キー：

>>721223
短尺になるとさらに腰高感が増すな。
ふそうよりホイールアーチ上辺下げてるのにそれでもタイヤとのクリアランスがこんなにあるとは。

721225 : 国道774号線 : 2011/08/27 20:28.26
削除キー：

ニョキンと突き出したフロントドアステップがタマランのです

721226 : 国道774号線 : 2011/08/28 10:56.39 465KB 1024×683px
削除キー：

img20110828105639.jpg 北海道中央ってこれか…？
ぶれてるけど。

※Twitpic使用

721227 : 国道774号線 : 2011/08/28 14:23.56
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>>721226
うｎ
KC-のほかP-HU236BA、U-HU2M/3Kも実績あり
但しP-HU236BAはお亡くなりになっている

721228 : 国道774号線 : 2011/08/28 15:32.29
削除キー：

そういえば、静岡県の某中古屋で売られていた
トップドアのKC-HU3K +富士7E（おそらくどこかの自家用)は
どこが買ったんだろう。

721229 : 国道774号線 : 2011/08/28 17:17.00
削除キー：

以前、大分バスに5EボディのP-HU275BAがいたけど、
もう引退しているだろうな・・・

721230 : 国道774号線 : 2011/08/30 19:28.47
削除キー：

>>721229
形式はわからんが、ナンバー1480の５Ｅなら先週見た。

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