とある雑誌の脱法求人＜Escape method Job＞
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とある雑誌の脱法求人＜Escape method Job＞
723500 : 国道774号線 : 2011/09/07 01:06.33 436KB 1000×1216px
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| ノ＼ ヽ | , -─-'- 、i
/ ●゛ ● | | _, '´ ／ ヽ、
| ∪ ( _●_) ミ j iニニ, "● ∪ ヽ、
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( ＼ ／ ＿ノ | | ｀ｰ´ ヽi｀ヽ iﾉ
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723501 : 国道774号線 : 2011/09/07 10:58.19 46KB 640×300px
ジェネレータで作ってみた
723502 : 国道774号線 : 2011/09/07 20:43.43
新潟交通(路線)より美味しい件
723503 : Eva風味 : 2011/09/07 21:15.58 25KB 640×480px
単刀直入
723504 : 国道774号線 : 2011/09/08 04:32.52
この求人ってこんなに稼げるの？
723505 : 国道774号線 : 2011/09/08 09:09.59
>>723504
東京大阪間を往復してる区域外廃車
（要するに東京・大阪じゃない他県ナンバー）やってるところは
東京大阪間を往復するだけだけど15〜20万って言ってたよ
723506 : 国道774号線 : 2011/09/08 11:47.19
大手の観光バスもキロ給（時間あらず）1000円だったような
723507 : 国道774号線 : 2011/09/08 15:14.18
723508 : 国道774号線 : 2011/09/08 19:52.24
まあ、違法じゃないし、結構一般人にも知名度上がってきたからな・・・
規制緩和だなんだと言うが、正直、単に既存の路線バス会社が努力が足りなかったのかもしれない、と最近思うようになった。
723509 : 国道774号線 : 2011/09/08 20:01.26
723510 : 国道774号線 : 2011/09/08 21:26.06
>>723508
たしかに某社のように住宅地から先廃止して残ったのが国道ぶっ飛ばし路線
最後はそれも廃止
そんなアホなことやってる事業者もあるけど
やっぱり路線バスは路線バス
お客様0であっても維持していく義務がある
この手の貸切事業なら儲かる路線に儲かる日に儲かる時間だけ
赤字と解れば即運行取消
逆に儲かれば旅行代金
ある程度は制限があるとはいえ好きなように上げ下げ可能
同じ土台で戦えば勝てる訳が無い
723511 : 国道774号線 : 2011/09/08 22:26.54
>>723508
違法じゃないのに脱法と言われるのはそれなりの理由がある訳で・・・。
いい加減国交省も重い腰を上げたみたいだから、さてどうなりますやら。
ま、どうせ弱いものいじめだ何だって卑屈になるのは目に見えてるけど。
723512 : 国道774号線 : 2011/09/08 23:29.13
採算の取れる路線や便ばっか走らせてりゃそりゃ運賃だって安く設定できるし儲かる
ただツアーバスと真っ当な乗合事業者の高速路線バスじゃ背負ってるものの重さが違う
高速バスってのは片田舎の少年少女あるいはジジィやババァも一緒に乗せてんだよ
たとえ微塵でも公共交通としての使命感なんてモンを持ってんなら「企業努力」なんて言葉は連中から絶対に出てこねぇ
723513:削除済
723514 : 国道774号線 : 2011/09/09 00:50.52
ツアーバスの話になると、脱法はずるいとか、正々堂々勝負しろとか、
やけに事業者サイドの見方になるのが不思議。
法律の規制が必ずしも利用者の利益になっているとは限らないのに。
利用者の視点で考えたら選択肢は増えるし、運賃も下がるし、
メリットは思い浮かんでもデメリットが思い浮かばない。
特に、座席装備に工夫が出てきたのはツアーバスによる競争のおかげだと思う。
（子ども騙しっぽいのもあるけど）
安全性がどうとかいう話は、自分が乗りたくなければ選択肢から外せばいいわけだし。
儲かる路線ばかり…という話だって、路線バスだって程度の差はあれ、
収益が悪い路線は廃止になるのでは？営利企業なんだから。
路線バスには、バスターミナルに発着するとか、安心感とか、
また違った利点があるわけで、上中下の選択肢が増えるのが悪いこととは思えないのだけど。
723515 : 国道774号線 : 2011/09/09 01:17.44
723516 : 国道774号線 : 2011/09/09 01:28.32
座席の改良なんてのも、採算ラインを自由に上げ下げできるからの
話だよなあ・・・。
723517 : 国道774号線 : 2011/09/09 01:28.41
>>723514
デメリットが思い浮かばないのは本質が見えず表面しか見えてないんだね。
723518 : 国道774号線 : 2011/09/09 02:50.55
問題の本質は、回転率の悪い貸し切りバス事業者を締め上げて
儲けているツアーバス事業者の体質でしょ
問題が発生すると現場に責任を押し付ける割には
儲けは独り占めな訳で、さらに問題が悪化すると
バスを出している貸し切りバス事業者から罰金を要求する始末。
そんな体質が問題なわけで、個人的にはツアーバス自体は選択肢としてはあっても問題は無いし、否定はしない。
昔、通常事業者が帰省バスなんて、ツアーバスの元祖みたいな事を
やっていた時期もあったわけだし…
723519 : 国道774号線 : 2011/09/09 06:38.55
>>723514
もちろん全部の事業者が､､､と言う訳ではないが
物には適正価格があって無視していいものではない
そうなると何処かで無理が
とある大手の話『安いのはいいけど何かあったら責任とれますか？』
まさにそこが問題
たしかに一般乗合事業も営利目的だから好きにやっていい訳だけど
だからと言って本当に好き勝手やったらどうなると思う？
バスしかない地域は確実に消滅する
だからこそ黒字路線や黒字事業が欲しいところ
ところが中途半端な規制緩和で全部吸い取られて残ったのは赤字の路線バスだけ
今まさに間違った方向に進んでいることは間違いない
723520 : 国道774号線 : 2011/09/09 07:20.47
>>723518
帰省バスも末期には大半が乗合免許（もしくは貸切免許の乗合許可）を受けていたんだけどね…。
723521 : 国道774号線 : 2011/09/09 08:00.12
>722518
そういう体質じゃなきゃ、あんな価格にはできない。プライベートブランドの乱発で製造側が疲弊しているのと同じ。
723522 : 国道774号線 : 2011/09/09 08:56.48
結局は資本主義の功利と弊害が事業者にも利用者にも近年より顕著に現われてきているということ
倫理観の無い一部の企業の横暴と新自由主義の名の下にそれを容認している政治あるいは社会の問題だろう
ただしこれは間違っても社会・共産主義が正義だと言っているわけではない
723523 : 国道774号線 : 2011/09/09 09:55.49
ツアーバスが一概に悪いとは思わない。
ツアーバスが出来たおかげでJRバスとかがインターネットで簡単にチケットを取ることが出来るようになったし、割引も豊富になってきた。
運行スタイルも別に違法と言うわけではない。
ただ“貸切バス”での運行とは言えやってることは“路線バスごっこ”である以上は路線バス免許の取得と停留所くらいは確保して欲しい。
交差点内路駐とか、運行時間外の路線バス停留所を使って客扱い。ターミナル駅の貸切バス乗降所を駐車場代わりに使って長時間待機とか、酷い事業者だとダッシュボードに「路線バス」と書いた紙を置いて現払い料金所で通行料を詐欺したりと、こう言ったところを見ていると脱法と言われても仕方がないと思う。
ツアーバスをやってる会社もデカイ顔せずもう少し謙虚にやってりゃ見方が変わったかもしれんね。
723524 : 国道774号線 : 2011/09/09 11:56.46
しかし、過当競争の上で破綻した会津バスみたいな事例もあるからね。一般路線バスを高速バスのアガリで維持させることを諦める段階に来たんだろうか。
723525 : 国道774号線 : 2011/09/09 12:27.58
まぁ規制緩和以後一般路線の廃止が増えたことは間違いないだろう
高速バスの減収だけが原因ではないにせよかなり大きな要素の筈
そしてそのツケが地方自治体の財政と交通弱者の生活に回ってる
723526 : 国道774号線 : 2011/09/09 19:34.19
>>723518
正確には違うな
昔のスキーバスや規制バスの類は路線バスとして新製してたれもある
ただ連接バスと同じく前例が無い今の法規制に合わないなどと免許を許可してくれない
そこで思いついた方法が名目上旅行会社が人を集めてバスを借り上げる方式
長距離の路線免許が下りるようになってからは
季節運行では銅が大きいなどの理由がないと事例が少なくなってきたけど
723527 : 国道774号線 : 2011/09/09 19:37.40
>>723523
>路線バス免許の取得と停留所くらいは確保して欲しい。
おちつけ
理論が崩壊してる
723528 : 国道774号線 : 2011/09/09 22:08.15
画像板で議論するのがいいのかという気もするが。
既存の路線のある区間に被せて走らせるところが納得いかない。
723529 : 国道774号線 : 2011/09/09 23:02.15
>>723528
それやらなきゃビジネスにならない。
模倣や類似品が主流になることもあるからね。TOTOの音姫みたいに。
723530 : 国道774号線 : 2011/09/09 23:11.37
高速バスの黒字でローカル路線の赤字を補填
この構造が分かってないと話にならないな
ツアーバス信者はローカル路線バス全廃になってもいいのか？
723531 : 国道774号線 : 2011/09/09 23:15.07
路線バスだって高速バス専業みたいになってる会社もあれば、
逆に高速バスやってない会社もあるからなぁ…
路線バスというだけで「ローカルバスの維持という社会貢献を果たしてるから高速バスの利益があるべき」という話にはならないだろう
723532 : 国道774号線 : 2011/09/09 23:19.54
同じ役割を行うものが、別の基準で運行されているのはヘンじゃないか？
>>723531
そういう個別論を行ったって意味ないよ。
現実に一般路線の赤字を貸切と高速バスで補填するのが出来なくなったってことなんだから。
地方の中規模以上の事業者で、高速バスやら空港バスを行っていないところなんて殆どないでしょ。
まあ、サンデンとか御坊南海とか
ツアーバスで補填している事業者もあるけどさ。
723533 : 国道774号線 : 2011/09/09 23:45.55
台湾も以前は日本で言うところのツアーバスだらけだったな。
（台湾は路線バスと観光バスでナンバーの色が違うからより識別が容易）
でも、その頃はほぼ唯一の正規高速バスだった国営バスの
サービスが最低だったので、「ツアーバス」の評判が良かったとか。
詳細は知らないが、規制を改定して「ツアーバス」が
軒並み正規高速バスになって現在に至る。
現在の台湾は、高速バス専業だった事業者が不採算で投げ出された地方の一般路線を
引き継いでる例が少なくないのが面白いところだな。
723534 : 国道774号線 : 2011/09/09 23:56.21
少なくとも、貸切車で乗合バス紛いは辞めろという事だ
これが罷り通っているから既存のバス会社が苦しめられている
723535 : 国道774号線 : 2011/09/10 00:10.10
723536 : 国道774号線 : 2011/09/10 00:23.52 259KB 1280×851px
723537 : 国道774号線 : 2011/09/10 00:45.53
>>723536
ここは路線バスでの運行が困難になったから(仕方なく)ツアーバスに切り替えたんだろ
723538 : 国道774号線 : 2011/09/10 13:31.17 290KB 1024×548px
もうこれでいいよ
723539 : 国道774号線 : 2011/09/10 16:38.32
723540 : 国道774号線 : 2011/09/11 00:57.28
>>723537
八戸のとあるバスヲタが会社を唆して国際興業と縁を切らせて村瀬に鞍替えさせた
723541 : 国道774号線 : 2011/09/11 15:23.17 177KB 1024×680px
とんだ風評被害を受けた会社
723542 : 国道774号線 : 2011/09/11 16:54.08
>>723540
それは2chのアンチ南部が流したガセ。
実態は村瀬側が引き剥がして自陣営に引き込んだ
大体一般人にそんな力ないだろｗ
723543 : 国道774号線 : 2011/09/11 20:51.06
723544 : 国道774号線 : 2011/10/04 02:27.43
また釣り広告が出てるな
723545 : 国道774号線 : 2011/10/04 19:45.42
AKBショップの広告がよく出るんだが
ここAKB関連の書き込みあったっけ？
723546 : 国道774号線 : 2011/10/04 22:15.31
>723545
AKB関連の書き込みなくても、723545さんのPCで、日頃AKB48やAKB48関連の検索をGoogleやYahoo!でしていればバナー広告が出る場合があります。
このサイト閲覧者一人ひとり違うバナー広告が出ているはずです。
723547 : 国道774号線 : 2011/10/05 19:43.48
なんだろうJALの広告がよく出てくるのだが、
検索なんかしていないのに…
723548 : 国道774号線 : 2011/10/05 21:29.10
723549 : 国道774号線 : 2011/10/05 21:36.25
俺なんかＡＫＢ大嫌いなのにやたら出てくるな。
検索なんぞしてないのに嫌がらせレベルだｗ
723550 : 国道774号線 : 2011/10/06 21:08.53
Ａ県Ｋ市のＢｕｓ運転士(48)
723551 : 国道774号線 : 2011/10/06 22:17.55
青森県黒石市のバス運転手(48)
パンダ号を担当する人ですね、わかります
723552 : 国道774号線 : 2011/10/07 19:02.39
愛知県春日井市(松井珠理奈の出身地)かもしれない
ここの桃花台バスは住民が運行委託で始めたんだな
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