とうてつ
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とうてつ
731900 : 国道774号線 : 2011/10/06 20:07.11 611KB 2048×1536px
いいねぇ西工は。
731901 : 国道774号線 : 2011/10/06 21:38.19 144KB 853×640px
とうてつ+西工
731902 : 国道774号線 : 2011/10/06 23:57.43
青森の「とうてつ」のほうには西工はないよな?
731903 : 国道774号線 : 2011/10/07 01:21.21
日の出バス中古でも買ってくれれば
八戸御三家コンプリートなんだがな>とうてつ
731904 : 国道774号線 : 2011/10/07 05:02.21
富士重最終生産車を買うほど入れ込んでいながら、
富士重生産終了よりかなり前から西工を導入するという…
731905 : 国道774号線 : 2011/10/07 08:16.47
青森の「とうてつ」も間もなく鉄道は無くなるみたいですね
731906 : 国道774号線 : 2011/10/07 09:55.08
エアコンって新しいのと後付けしたの?
731907 : 国道774号線 : 2011/10/07 19:23.13
731908 : 国道774号線 : 2011/10/07 20:16.34
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た じ み
731910 : 国道774号線 : 2011/10/07 23:05.09
731911 : 国道774号線 : 2011/10/07 23:19.44 96KB 1280×959px
スレ主が載せた車のソックリさん
731912 : 国道774号線 : 2011/10/08 00:23.45
731913 : 国道774号線 : 2011/10/08 00:38.48
>>731910
アウトレットモール行きのバスだから、帰りは荷物(買い物)が多い。
そう考えると、トランクが広い空連仕様ってのはまさに適任なのかもしれない…
731914 : 国道774号線 : 2011/10/08 01:06.02
↑それは絶対ない
731915 : 国道774号線 : 2011/10/08 04:48.32
731916 : 国道774号線 : 2011/10/08 08:25.48 93KB 880×660px
だ ち
ここからアウトレットに行く路線もない。
731917:削除済
731918 : 国道774号線 : 2011/10/09 21:45.30
731919 : 国道774号線 : 2011/10/10 01:23.23
E型は実によく出来た車両だよ
尿素になって出力も十分になったし
731920:削除済
731921 : 国道774号線 : 2011/10/10 20:31.57
尿素になる前のUA452は絶対要りません。
731922 : 国道774号線 : 2011/10/10 22:54.39
C型にするほどではない
しかしB高にしちゃうのはちょっと・・・
そんな時に重宝したのがE型
731923 : 国道774号線 : 2011/10/11 07:40.26
× そんな時に重宝したのがE型
○ そんな時に重宝したのがS型
731924 : 国道774号線 : 2011/10/11 13:15.11
可児・多治見・桃花台〜名古屋の短距離なら、あえてS型で無くてもって事だろ。
ダイヤ上、長くて1.5時間未満だからな。
S型でもやや過剰
されどB高では余りにも…
そんなときに重宝したのがE型
731925 : 国道774号線 : 2011/10/11 19:02.07
最初からE型で良かったじゃん。
731926 : 国道774号線 : 2011/10/11 20:51.40
>>731910
多治見〜中部国際空港のリムジンでもやりたかったんじゃないの?
国際空港乗り入れ路線だったら大容量トランクは必須条件だし
731927:削除済
731928 : 国道774号線 : 2011/10/12 12:51.44
>>731916
御殿場プレミアムアウトレットにもこういうラッピング車がいるな
そっちはシャトル用で白ナンバーだけど
731929 : 国道774号線 : 2011/10/13 00:57.59
御殿場最近コカコーラのラッピングもいるな
731930 : 国道774号線 : 2011/10/15 12:29.41
S型の顔を見るとどうしても献血車を思い出してしまう
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