角目支援

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角目支援

741400 : 国道774号線 : 2011/11/13 21:02.03   49KB 490×367px

角目支援 ホワイトビーチにて

741401 : 国道774号線 : 2011/11/15 01:15.39
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MMR?

741402 : 国道774号線 : 2011/11/15 09:21.58
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NNRだったら聞いたことあるけど

741403 : 国道774号線 : 2011/11/15 10:41.33
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ホワイトビーチに入れるのが凄い!

741404 : 国道774号線 : 2011/11/15 17:55.46
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MMR懐かしい。UFOのやつだっけ。木曜の怪談で見てたわ

741405 : 国道774号線 : 2011/11/17 15:47.46 291KB 800×531px
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img20111117154746.jpg どこかからの中古

741406 : 国道774号線 : 2011/11/17 19:31.24
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かなちゅうこ?

741407 : 国道774号線 : 2011/11/18 09:36.10
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かなちゅうが空連とか高速路線で使ってたアレか

741408 : 国道774号線 : 2011/11/18 23:47.49
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んで このあと KyuSanKo に来るんですね

741409 : 国道774号線 : 2011/11/19 01:07.31
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>>741405
やっぱり神奈中なのか?
それっぽいとは思っていたが今ひとつ確信が持てず・・・
北鉄系のサイトでも出自不明のままになってるしな。

741410 : 国道774号線 : 2011/11/19 15:00.28 63KB 640×400px
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img20111119150028.jpg かなちう時代
深夜急行でよくお世話になりました。
でもこれMS815だから、長距離は非力でつらいと思う…

741411 : 国道774号線 : 2011/11/19 15:22.30
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フロントサスも車軸懸架なんでしょ?

741412 : 国道774号線 : 2011/11/19 17:35.14
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貸切・深夜急行・空港バス・夜行高速続行・・・
かなちゅう時代は八面六臂の働きだったな

741413 : 国道774号線 : 2011/11/26 22:21.00
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このかなちゅうの角目は確か2台だけだったような…
大学の特定輸送もこなしたり、新横浜線に参戦したり
それだけに車体の破損も何度かあってしばしば前面修理を
受けている姿を見たことがありますね。

741414 : 国道774号線 : 2011/11/26 22:35.45
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>>741412
これが夜行の続行に使われたの????

741415 : 国道774号線 : 2011/11/26 23:34.26
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>>741413
3台じゃなかった?

741416:削除済

741417 : 国道774号線 : 2011/11/27 22:19.05 110KB 640×480px
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img20111127221905.jpg フラワーライナーで支援(自ブログでも使用)

741418 : 国道774号線 : 2011/11/28 20:21.01
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>>741414
神奈中に貸切部門があった頃はトイレ付のクィーンMが夜行の続行に使われたりしてたんだけど、
貸切の神奈中ハイヤー移管後は・・・。

741419 : 国道774号線 : 2011/11/29 00:13.07
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神奈中ハイヤーって続行には付かなかったんだ…。
阪急だと続行便が阪急観光バスなんてのもあるのにね。
その昔、名神高速線の日急の続行便に名古屋観光が付いていたのも見たよ。

741420 : 国道774号線 : 2011/11/29 06:40.16
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正式社名:名古屋観光日急

741421 : 国道774号線 : 2011/11/29 08:16.27
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だから昔の話だって書いてるだろ。日急と名観が合併する前の話。

741422 : 国道774号線 : 2011/11/29 11:38.11
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>>741420
なにコイツ

741423 : 国道774号線 : 2011/11/29 15:43.46
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日急と名観が合併する前は、日急が名観に運行委託してたはずだが。

741424 : 741419 : 2011/11/30 12:33.43
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俺が書いたのは、ふそうのフルデッカーIIが現役バリバリの時代の話だから誤解の無きよう…。

741425 : 国道774号線 : 2011/12/01 10:32.42
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>>741418
スヌーピーバスで京都まで行くような神奈中だ
MS815を広島や盛岡まで走らせてたとしても全く驚かないw

741426 : 国道774号線 : 2011/12/01 12:02.11
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これが夜行続行って、西鉄のB高を夜行で走らせるのと大して変わらないなw

741427 : 国道774号線 : 2011/12/01 14:40.40
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腐っても純正エアロだからギリギリセーフw

741428 : 国道774号線 : 2011/12/01 17:27.04
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B高は路線シャーシだが
MS815は一応観光シャーシだからな

741429 : 国道774号線 : 2011/12/01 20:24.15
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いくら観光シャーシでもタイヤハウスが出っ張ってたらなぁ…www

741430:削除済

741431 : 国道774号線 : 2011/12/03 22:34.20
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これ12列まで入れられるけど神奈中が11列に抑えてるのはやっぱり夜行の続行に使われるのを考慮しての事か

741432 : 国道774号線 : 2011/12/03 23:07.09
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夜行って深夜急行かとオモタw

741433 : 国道774号線 : 2011/12/03 23:17.59
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今の神奈中の深夜急行は空連で使い古したMS829(勿論SD)と
去年入ったワンロマのワンステMPでも使ってるんじゃないの

741434 : 国道774号線 : 2011/12/03 23:38.38
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神奈中の深夜急行は、これのようですな。
ttp://highwayliner.files.wordpress.com/2010/12/dsc_5051.jpg

741435 : 国道774号線 : 2011/12/04 01:08.27
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かなちゅうが夜行高速の京都と大阪線にキングを入れたのは、
さすがに続行便が標準床だとまずいと思ったからかなw
それとも単に続行便の経費(人件費等)の問題か。

741436 : 国道774号線 : 2011/12/04 10:45.00
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>>741435
そりゃ後者でしょ。
夜間高速はツーマンだから尚更。

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