ピンク伸ばす

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ピンク伸ばす

772300 : 国道774号線 : 2012/03/20 21:14.34 106KB 960×1280px （・∀・）ｲｲ! 8

ピンクのバスはピンク(業績)伸ばす
そうなってしもたねぇ､､､

772301 : 国道774号線 : 2012/03/20 21:21.36 （・∀・）ｲｲ! 6
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大正義の時間だあああああああああああああああああ

772302 : 国道774号線 : 2012/03/20 21:30.11 （・∀・）ｲｲ! 7
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凄げぇ・・
バス停取得したからには、夜行高速の路線化も近いね

772303 : 国道774号線 : 2012/03/20 21:44.39 24KB 90×319px （・∀・）ｲｲ! 7
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休止中扱いにして何年もバス停放置してるバス会社

772304 : 国道774号線 : 2012/03/20 22:17.19 （・∀・）ｲｲ! 7
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大阪南港方面～　←これ国鉄フォントか？

772305 : 国道774号線 : 2012/03/20 22:38.32 （・∀・）ｲｲ! 7
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エルガで逝く京都発大阪南港方面www

772306 : 国道774号線 : 2012/03/20 23:04.28 （・∀・）ｲｲ! 7
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怪しい商売で知名度を上げて、それを生かし路線免許取得で堂々と胸を張って商売しようって魂胆だろ
既存のバス会社は面白くないだろうが富士交通の二の舞にならなきゃいいけどな

それにしても、バス停ポールってなんで上丸なんだろ。
ターミナル駅にある四角形電光式を覗いたらこれ以外は岐阜バス使用しか思いつかない

772307 : 国道774号線 : 2012/03/20 23:34.03 （・∀・）ｲｲ! 8
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まあここは既に「京急の偽物」もいるしｗ

772308 : 国道774号線 : 2012/03/21 04:45.25 （・∀・）ｲｲ! 7
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>>772306
富士交通の二の舞にはならんでしょ
あの場合は体力も地位もないのに真っ向から大手事業者に喧嘩売った状態
赤字覚悟で大手事業者が死守防衛に走ったのに対して
富士交通側は赤字になっても存続､､､出来ません

こっちや大阪バスの場合は本業である程度の体力と地位と言う土台作りをしてから
大手が無視してた地域同士を路線バスで運行して見ようかな？から開始
だから喧嘩相手がいないんよ相手が

あとは推測の域は出ないけど『路線バス事業者です』という地位欲しさでやってる側面もありそうだね
年間で少々赤字出しても広告宣伝費+αと思えば安いでしょ

772309 : 国道774号線 : 2012/03/21 19:12.49 （・∀・）ｲｲ! 8
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>>772308
富士交通の場合、安くすれば乗ってくれると安易に考えたのが失敗だったように思える。
そこで、猛烈な競争が起こって体力勝負になって、一番弱かった富士交通が落ちただけのことと見てる。

ウィラーが価格勝負だけに走っていないのは、いくつもシートアレンジを入れていろいろな需要を拾おうとしているところから見てもわかると思う。

772310 : 国道774号線 : 2012/03/21 21:21.19 （・∀・）ｲｲ! 7
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最近はＪＲバスの方が安売りしまくりだよなあ

772311 : 国道774号線 : 2012/03/21 22:46.05 （・∀・）ｲｲ! 8
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>>772310
ここが大宇とかで走り出した頃は、
JRグループとの差を歴然と感じたものだけどなぁ・・・。
確かに、最近はJRブランドの陰りを色々と感じる・・・気がする。

772312 : 国道774号線 : 2012/03/22 11:17.13 （・∀・）ｲｲ! 7
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その人たちのMKは許さないけどウイラーは許す

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