中乗り
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中乗り
773500 : 国道774号線 : 2012/03/25 19:27.42 704KB 1200×1600px (・∀・)イイ!
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駅前では説明用の係員が各乗り場にいました
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中ドアの様子
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おまけ
全然関係ないが、"遊具"となったコミバス
773503 : 国道774号線 : 2012/03/25 20:55.40 (・∀・)イイ!
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773504 : 国道774号線 : 2012/03/25 21:57.51 (・∀・)イイ!
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すぐ朽ち果てそうだな
773505 : 国道774号線 : 2012/03/25 22:43.10 (・∀・)イイ!
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カーポート付けてあげて〜
773506 : 国道774号線 : 2012/03/26 00:27.30 (・∀・)イイ!
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先の伊勢原と違って
始発区間でもタッチ(整理券)必須なのね。
運賃表示機が気になる。。。
773507 : 国道774号線 : 2012/03/26 05:33.36 (・∀・)イイ!
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神奈中は前中扉なのに前扉しか使わなかったり
乗降方法がなんだかよくわからん
中乗り・前降りに統一してしまえばいいのに
773508 : 国道774号線 : 2012/03/26 12:33.52 (・∀・)イイ!
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773509 : 国道774号線 : 2012/03/26 13:03.42 (・∀・)イイ!
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>>773507
>中乗り・前降りに統一してしまえばいいのに
でも横浜市内は前乗りで残る問題が・・・
773510 : 国道774号線 : 2012/03/26 13:33.06 (・∀・)イイ!
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整理券方式の前乗り前降りのメリットって何だろう?
デメリットは乗降に時間がかかる点と客が奥まで進まない点があるが。
773511 : 国道774号線 : 2012/03/26 18:12.50 (・∀・)イイ!
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神奈中が前乗りなのは、役所が「中乗りだと安全確認が難しい」とか難癖をつけていたという噂があるが…。
本当にそうだとすればメリットとしては、乗降全てに乗務員の目が届くから安全だということかな。
773512 : 国道774号線 : 2012/03/26 19:56.55 (・∀・)イイ!
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整理券方式は神奈中が最初だったっけ?
だったら、いろいろと難癖つけられて「出る杭は打たれる」みたいなことはあっただろうね。
まあ、整理券の取り忘れを運転手が注意できる(俺はされたことある)と、最初の方から乗ってる客が、後の方の区間で整理券とって運賃ごまかすことを防止できる、とかしかメリット思いつかない。
773513 : 国道774号線 : 2012/03/26 20:03.50 (・∀・)イイ!
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自家用中古のトップドア車を導入できる(地方限定)
773514 : 国道774号線 : 2012/03/26 20:43.47 (・∀・)イイ!
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沖縄本島のバスは2扉でもトップドアでも関係なく前乗り前降り
中扉や後扉は完全に塞いで使用していない場合が多い
773515 : 国道774号線 : 2012/03/26 21:58.03 (・∀・)イイ!
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773516 : 国道774号線 : 2012/03/29 20:20.23 (・∀・)イイ!
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>>773506
従来整理券なしだった区間では0番の整理券が発行されるようになった
それに伴い運賃表示機の「なし」表示も「0」に変更
773517:削除済
773518 : 国道774号線 : 2012/03/29 20:35.00 (・∀・)イイ!
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乗り方が違う他社と路線を共管している
藤沢や多摩こそ後乗りに変えるべきだと思うんだが…
>>773509
釣銭式の営業所=前乗り先払い信用
両替式の営業所=後乗り後払い整理券
これでよろし
大和は中山と鶴間で運用を完全分離すればたぶんいける
773519 : 国道774号線 : 2012/03/30 00:16.50 (・∀・)イイ!
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戸塚発着の神奈中も前払いと後払いがあるんだな。
773520 : 国道774号線 : 2012/03/30 10:17.23 (・∀・)イイ!
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>>773518
運賃箱は均一区間用つり銭方式(整理券不使用)と両替方式(整理券使用)はスイッチ一つで切り替えられるのが殆どだよ
KKKの川口(川口駅→都営舎人団地→環七経由赤羽駅)みたいに途中で切り替える運用も出来るし
773521 : 国道774号線 : 2012/03/30 21:01.09 (・∀・)イイ!
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営業所単位でわける必要性はない気がする。
均一運賃→釣銭前払い
距離性運賃→中ドア乗車の整理券方式
神奈中の前払いで釣銭が出るのが 「よ」「お」「や」だけなんだよねなぜか。「と」「た」「ま」「あ」は前払い路線でも両替式。
「ま」の鶴川団地なんて小田急バスなら釣銭だし。
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