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779000 : 国道774号線 : 2012/04/21 13:49.02 135KB 932×669px （・∀・）ｲｲ! 11

ベンツ＋富士重

779001 : 国道774号線 : 2012/04/21 15:54.35 （・∀・）ｲｲ! 9
削除キー：

成田空港

779002 : 国道774号線 : 2012/04/21 16:04.05 （・∀・）ｲｲ! 7
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どう見ても三重交通な件について

779003 : 国道774号線 : 2012/04/21 21:03.12 （・∀・）ｲｲ! 6
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元々が三交の貸切カラーだった名残かな？
尚三重交通にベンツ＋富士重という組み合わせは

ないw

779004 : 国道774号線 : 2012/04/22 02:20.50 （・∀・）ｲｲ! 6
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>>779003
三交に限らずベンツにFHIはないよｗ

779005 : 国道774号線 : 2012/04/23 09:14.27 （・∀・）ｲｲ! 6
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京成バスの富士重連節車はベンツじゃなくてボルボだったっけか

779006 : 国道774号線 : 2012/04/23 14:23.27 （・∀・）ｲｲ! 7
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>>779005
ボルボ。
富士重とボルボは提携してた。
かつてボルボは乗用車販売の一部をスバルのディーラーに委託していた。
まぁ乗用車分離後ボルボトラックがUDと関わり合いがあるくらいだし
日本市場を諦めてないねぇ。

779007 : 国道774号線 : 2012/04/23 17:30.08 （・∀・）ｲｲ! 8
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そもそも、連接バスとアステローペ（両方とも形式がB10M）は富士重工が形式認定受けてたんじゃなかったっけ？
だから海外製シャーシ＋エンジンにも関わらず国産車扱いで排ガス規制の記号が付いてる。
逆にPちゃんはUDはUDでもフィリピンUD製だから外車扱いで排ガス規制外。
同様にRG620Vも日本製シャーシ＋エンジンを海外に輸出してボディを架装した逆輸入車なので外車扱い。

779008 : 国道774号線 : 2012/04/23 19:04.51 （・∀・）ｲｲ! 9
削除キー：

昨年3月に設立された成田アプローチの車か

779009 : 国道774号線 : 2012/04/23 20:24.34 （・∀・）ｲｲ! 8
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この車のすごいとこは、複数のインバン系事業者を移籍してるのに
未だに三交カラーってとこ

779010 : 国道774号線 : 2012/04/23 22:45.56 （・∀・）ｲｲ! 11
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塗り替える価値がないのでは

779011:削除済

779012 : 国道774号線 : 2012/04/26 12:37.30 （・∀・）ｲｲ! 9
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成田と見せかけて鳴門に連れてく

779013 : 国道774号線 : 2012/04/27 09:42.33 （・∀・）ｲｲ! 10
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そうか、Ａって阿波だったんだｗ

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