名鉄バスのSクラス
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名鉄バスのSクラス
779100 : 国道774号線 : 2012/04/21 21:05.52 89KB 612×816px (・∀・)イイ!
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名古屋〜新宿線と名古屋〜松本線
779101 : 国道774号線 : 2012/04/21 21:06.24 111KB 816×612px (・∀・)イイ!
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新宿線ダイヤ改正
779102 : 国道774号線 : 2012/04/21 21:06.59 72KB 612×816px (・∀・)イイ!
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表紙
779103 : 国道774号線 : 2012/04/22 07:25.16 (・∀・)イイ!
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779104 : 国道774号線 : 2012/04/22 16:40.03 (・∀・)イイ!
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vsJR東海だったり
名古屋〜東京
779105 : 国道774号線 : 2012/04/23 14:15.27 (・∀・)イイ!
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779106 : 国道774号線 : 2012/04/23 21:32.40 (・∀・)イイ!
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>>779100
こういう背もたれの厚い座席は、欠点もあるな。
前座席のDQN女がフルリクライニングとかされると、
窮屈きわまりなくなる。
同じようにリクライニングすればいいと思うかも知れんが、
昼便で快適な角度と、それに常識的に後ろの客に気を使うから。
779107 : 国道774号線 : 2012/04/23 23:28.37 (・∀・)イイ!
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パウダールーム付きで9列だから
シートピッチははじめから期待できない
ノーマルトイレ38席のほうがずっと広い(CD列側)
779108 : 国道774号線 : 2012/04/23 23:30.37 (・∀・)イイ!
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あと某ブログの乗車記だと
前の仕切り壁がけっこう高いから
昼便でも前方視界は今ひとつだとか
779109 : 国道774号線 : 2012/04/24 00:44.58 (・∀・)イイ!
8
すぐDQN女だのビッチだの言う奴なんなの
779110 : 国道774号線 : 2012/04/24 02:20.11 (・∀・)イイ!
8
ヲタ席の仕切り壁が異常に高いとな…
これだけで利用価値ねーわ。貴重なタレコミサンクス
779111 : 国道774号線 : 2012/04/24 07:21.46 (・∀・)イイ!
9
シートピッチは充分あります。
フルリクライニングにしても問題ないレベルまでしか倒れません。
779112 : 国道774号線 : 2012/04/24 15:15.57 (・∀・)イイ!
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前方の仕切り壁がけっこう高いっていうのは
衝突安全との兼ね合いもあるんじゃないか だとか
某乗車記ブログ
たしかにチラシの画像よくみると、
シートの高さとほぼ同じが少し高い位
779113 : 国道774号線 : 2012/04/24 15:26.42 (・∀・)イイ!
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【期間限定】五箇山号!復活!
ttp://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/1220194_890.html
今回、往時をしのび、晩年と同じ経路・ダイヤで、
さらにバスには当時の塗装を施してリバイバルします。
779114 : 国道774号線 : 2012/04/24 16:56.30 (・∀・)イイ!
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779115 : 国道774号線 : 2012/04/24 20:22.48 (・∀・)イイ!
8
あの乗車記ブログだと
名鉄に限らず、最近の新車はみんな仕切り壁が高い
新しい保安基準(規準)はこれなのかな だそうです
779116 : 国道774号線 : 2012/04/25 03:00.41 (・∀・)イイ!
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779117 : 国道774号線 : 2012/04/25 10:49.22 108KB 612×816px (・∀・)イイ!
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いつものページも
779118:削除済
779119 : 国道774号線 : 2012/04/25 10:51.41 120KB 612×816px (・∀・)イイ!
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その2
779120 : 国道774号線 : 2012/04/25 15:45.41 (・∀・)イイ!
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>>779116
乗降ドア側(助手席柄)も高くなってるから大して関係は無いかも
通路を仕切るスライドドアが無い仕様だってあるだろうし
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