西工製バス

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西工製バス

797000 : 国道774号線 : 2012/07/29 02:05.43 62KB 517×364px （・∀・）ｲｲ! 12

ひろこうと相互乗り入れ

797001 : 国道774号線 : 2012/07/29 11:21.26 （・∀・）ｲｲ! 11
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サムネで後にドアがあるように見えた
眼科行ってくる

797002 : 国道774号線 : 2012/07/29 14:21.58 （・∀・）ｲｲ! 10
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大分交通は、西鉄資本が入った事業者
西工率が高い

広交と西鉄のこじれって何だったの？

797003 : 国道774号線 : 2012/07/30 17:20.18 （・∀・）ｲｲ! 9
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この顔で前後扉といえば献血車

797004 : 国道774号線 : 2012/07/30 19:35.12 （・∀・）ｲｲ! 9
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ひろこうと違って、右中央ＷＣ付き車やないと？

やはり、にしこうは違う

797005 : 国道774号線 : 2012/07/30 21:39.16 （・∀・）ｲｲ! 10
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>>797002
広島-福岡のミリオン号を走らせるときに広交が参加表明したのに西鉄が広電バスと提携したため広交に参入させなかった。
そのため、運行開始した1988年からしばらく広交はその抵抗として富士重工の７Ｅを半分くらいの割合で購入し西工の車の購入数を減らした。

おもにＪＲバスの路線である、広福ライナーに広交が２往復だけ参加しているのも、その事情を知っていたＪＲバスの好意らしい。

797006 : 国道774号線 : 2012/07/30 23:35.11 （・∀・）ｲｲ! 9
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ひろこうは広島ＩＣを営業エリアとして持ち
広島の玄関口を担当するバス事業者。
常磐道でも東武を参入させ綾瀬駅確保したように
ＪＲ系ならば一番先に誘いそうな相手。

797007 : 国道774号線 : 2012/07/31 20:54.08 （・∀・）ｲｲ! 8
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>>797006
中国ＪＲバスも大朝線等で広島インターを営業エリアに持ってるから営業エリアの拡大とは関係ないはず。

797008 : 国道774号線 : 2012/08/01 10:36.41 （・∀・）ｲｲ! 9
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>>797705
仕様の関係もあるらしい。
当時広交は4列で参入を図ろうとして拒否されてる、と聞いた事がある
反対に広電は東方面の夜行を見越してか3列でやる事にした&西鉄の組む条件と合致してるという事で広電のみになったらしい

797009 : 国道774号線 : 2012/08/01 22:24.27 （・∀・）ｲｲ! 12
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何だか妙な形のフォグランプだな

797010 : 国道774号線 : 2012/08/02 01:46.05 （・∀・）ｲｲ! 10
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PIAAのプロジェクターフォグじゃなかったっけ？

797011 : 国道774号線 : 2012/08/05 09:57.17 （・∀・）ｲｲ! 9
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なんか後付けっぽい噂が飛び交ってるが・・・
＞ミリオンへの広交参入拒否
これは、西鉄が広交のオファーをほとんど聞く耳持たずにバッサリ
斬ったから感情的なもつれにまで発展したって話。
「ウチはその地域の最大手としか組まない」とか言ったらしい。
そもそも西鉄は広電に話を持って行った訳だし、当時の広島地区の
状況から広電と広交（だけ）が組めるかと言う問題もあったし。
で、一番割を食ったのが広交の話を仲介した西工で、西鉄に顔を
つぶされた上に上客への売上も減らされてしまった。
そんだけ当時の西鉄営業部がやりたい放題だったって事。

797012 : 国道774号線 : 2012/08/06 00:58.15 （・∀・）ｲｲ! 8
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この高速船乗合バス、結構好調のようだね。

開業当時の広交は、もう少し昼行高速に力を入れる方針で、
徳島線、津山線と開業していったが、まさかこの路線がって感じ。

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