東海だがね

新着順表示   画像一覧   画像を投稿する

東海だがね

799400 : 国道774号線 : 2012/08/06 08:17.47   140KB 1280×959px （・∀・）ｲｲ! 17

東海だがね しぞ〜かのセレガずら

799401 : 国道774号線 : 2012/08/06 10:47.09 （・∀・）ｲｲ! 9
削除キー：

今さら出すのって感じ

799402 : 国道774号線 : 2012/08/10 09:49.34 （・∀・）ｲｲ! 8
削除キー：

同じ4列ワイドシートでも
エアロエースのほうが乗り心地が良いから好き
セレガは突き上げが激しい（硬い）　乗ってて疲れる

799403 : 国道774号線 : 2012/08/10 17:33.40 （・∀・）ｲｲ! 8
削除キー：

JR倒壊バスは
2003年に3列キングを約10台入れてる

キングが買えない今、これの代替をどうするか見もの
だましだまし使っても2015年くらいが限界だろうし

799404 : 国道774号線 : 2012/08/10 18:45.07 （・∀・）ｲｲ! 8
削除キー：

03年に10台も入れてませんが

799405 : 国道774号線 : 2012/08/10 19:49.34 （・∀・）ｲｲ! 10
削除キー：

JR東海に限らずエアロキングの代替をどうするか導入各社で既に悩んでるけどね
近鉄はセレガで代替やし

尤もエアロキングに限らんと日本中で代替車種に困り果ててる事例が
ようは商業主義とヘンテコな法律に絡んで車種集約し過ぎやねんな
こればかりは根本見直さんと無理やで今はどないもこないもしようがないけど

799406:削除済

799407 : 国道774号線 : 2012/08/11 08:51.49 （・∀・）ｲｲ! 6
削除キー：

国産エンジンのネオプランか

799408 : 国道774号線 : 2012/08/11 09:38.11 （・∀・）ｲｲ! 7
削除キー：

キングもだけど、
リエッセの代替もあとあとかなり困りそうだ。
ポンチョだけじゃなあ。

799409 : 国道774号線 : 2012/08/11 13:01.34 94KB 1024×765px （・∀・）ｲｲ! 8
削除キー：

img20120811130134.jpg この辺りの車両も地味に必要な事例が
やっぱり見込める生産台数が商業採算に乗らないんだろうな

799410 : 国道774号線 : 2012/08/11 13:14.25 142KB 1280×959px （・∀・）ｲｲ! 6
削除キー：

img20120811131425.jpg >>799408
たしかにポンチョは構造がクソすぎるのとノンステやしな
尤もRX→HXでも無理だ！って言われる場合があるのに
これの置き換えがポンチョでした
と笑えないけど笑うしかない事例が

799411 : 国道774号線 : 2012/08/11 16:19.55 （・∀・）ｲｲ! 6
削除キー：

>>799409
路線バスにツーステ車いす非対応の新車を導入したら法違反だから、今から買おうって酔狂な会社は無いと思う

799412 : 国道774号線 : 2012/08/11 16:44.17 （・∀・）ｲｲ! 7
削除キー：

>>799411

>>799409 は大型9mのこと言ってんだろ

799413 : 国道774号線 : 2012/08/11 17:54.01 （・∀・）ｲｲ! 8
削除キー：

ツーステ・トップドアは
特定輸送の通勤バス(工場，倉庫，卸市場)・スクールバスに
継続した需要があるのですよ。

799414 : 国道774号線 : 2012/08/11 17:54.26 （・∀・）ｲｲ! 7
削除キー：

車種が制約された結果エアサス・低床が当たり前かぁ

ある意味贅沢な時代になったもんだよなぁ

799415 : 国道774号線 : 2012/08/11 19:47.18 （・∀・）ｲｲ! 8
削除キー：

贅沢ととるか、貧弱とみるか
微妙なところだな

799416 : 国道774号線 : 2012/08/11 22:33.38 （・∀・）ｲｲ! 8
削除キー：

>>799411
あ〜た法規制言っても殺人犯やないねんから
そこまで厳格なもんでもなく除外申請すれば問題なしやし
実際そうせんとつじつま合わん事例もいくつかあるがね

799417 : 国道774号線 : 2012/08/11 22:41.06 （・∀・）ｲｲ! 7
削除キー：

>>799412
大型ショートの件が主だけど
実はトップドアツー捨てがほしいという側面もあって
可能な限り全部入ってる車種を選んだ

中型やと小さいし大型やと大きい
そんな事例も

ほかにも地域や路線事情によっては
乗降用扉が2箇所以上ある必要性もないし
低床車である必要性もないからね

799418 : 国道774号線 : 2012/08/12 02:50.33 （・∀・）ｲｲ! 7
削除キー：

>>799417

北村の出番だなｗ
4気筒の中型トラックベースでいすゞMRのような車を作ればいい。
後部リフトを付ければ車椅子対策も問題なかろう。

MJやCH/RHのような7メートル観光車の代替需要も多いな。
中古でPA-MJ26RFの最終型エアロミディMJを買おうとしたら、
98年式KC-RU4FSCBのセレガGJが安かったから鞍替えしたという話を聞いたｗ

799419 : 国道774号線 : 2012/08/12 03:38.10 （・∀・）ｲｲ! 7
削除キー：

>>799418
トラック改は盛大に転んだからねぇ
誰も手をつけん可能性が

中型車よりは小さいけど
エルフUTとかブレビスとかマルチライダーとかクセニッツとかスプリンターとか

799420 : 国道774号線 : 2012/08/12 21:13.04 （・∀・）ｲｲ! 9
削除キー：

2005年にいれて7年もつかったエアロキングを
今年改造（改装）するくらいだから、
代替の目処はたってないんでしょうね
プレミアムエコキング

799421 : 国道774号線 : 2012/08/12 21:15.30 （・∀・）ｲｲ! 8
削除キー：

試作車扱いは型式認定のコスト云々もあるが、NOx・PM規制へ引っ掛からないようにする三菱の良心だったのかもな。

799422 : 国道774号線 : 2012/08/12 21:15.45 （・∀・）ｲｲ! 7
削除キー：

フロントのLEDがユニバーサルスタジオなのに、ドア横のLED表示は
ユニバーサルシティなんだね

799423 : 国道774号線 : 2012/08/13 16:03.34 253KB 960×686px 撮影情報撮影日時:
クリックでGoogle Mapへ （・∀・）ｲｲ! 6
削除キー：

img20120813160334.jpg メルファベースで幅2.5mにした献血車てのがあるじゃん。
これをバスにすれば＞大型ショート代替
画像は携帯スナップ、低ｸｦﾘﾃｨw

799424 : 国道774号線 : 2012/08/13 16:51.23 （・∀・）ｲｲ! 9
削除キー：

>>799423
廉価高速車と称して、西鉄・昭和・中Ｊに売り込めばいいのに

799425 : 国道774号線 : 2012/08/13 18:37.49 （・∀・）ｲｲ! 12
削除キー：

>>799423
>メルファベースで幅2.5mにした献血車てのがあるじゃん。
>これをバスにすれば＞大型ショート代替

なんというRKの再来ｗ

799426 : 国道774号線 : 2012/08/13 21:18.59 （・∀・）ｲｲ! 9
削除キー：

>>799423
良く見ると羊諦丸

799427 : 国道774号線 : 2012/08/13 21:56.14 （・∀・）ｲｲ! 12
削除キー：

>>799410
しかも、そのポンチョを六中前行なんかに投入された日にゃ・・・
あんなクソ車とKV標準尺車を同列に扱うなよ・・・

799428 : 国道774号線 : 2012/08/20 17:09.54 （・∀・）ｲｲ! 9
削除キー：

レディースドリームなごやを専用車（限定運用）にするってことは
どうせ05年キングを改装するだろうから
他の無印3列便にコンセント付キングが入る確率はほとんどゼロ
になる　当たったら相当な運

新着順表示   画像一覧   画像を投稿する