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809100 : 阪奈急行 : 2012/10/07 22:33.26   791KB 1600×1200px （・∀・）ｲｲ! 20

img20121007223326.jpg いすゞエルガハイブリッド第一号車運用開始

809101 : 国道774号線 : 2012/10/07 22:38.43 （・∀・）ｲｲ! 10
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神戸ナンバーは転配属が多いとはいえ、4000番突破したかｗ

809102 : 国道774号線 : 2012/10/07 23:13.30 （・∀・）ｲｲ! 9
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高槻市営にも入れておくれ。って無理か・・・。

809103 : 国道774号線 : 2012/10/08 00:01.39 （・∀・）ｲｲ! 7
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貴重なブルシチのマーケットが(Ｔ∇Ｔ)

809104 : 国道774号線 : 2012/10/08 00:03.34 （・∀・）ｲｲ! 11
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１号車は国際興業かと思ってたｗ

809105 : 国道774号線 : 2012/10/08 04:51.34 （・∀・）ｲｲ! 8
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阪急が１番とは予想外だな・・・

809106:削除済

809107 : 国道774号線 : 2012/10/08 10:16.47 （・∀・）ｲｲ! 10
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ますますこの顔が増えてまう…

エアロ＆ブルシチ、たのむよ！

809108 : 国道774号線 : 2012/10/08 10:31.42 （・∀・）ｲｲ! 10
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縦目仮面！参上

809109:削除済

809110 : 国道774号線 : 2012/10/08 14:03.41 （・∀・）ｲｲ! 10
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撮影者のお姿が映りこんでるな

809111 : 国道774号線 : 2012/10/08 14:59.34 （・∀・）ｲｲ! 11
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どこかの公営が導入第一号になるものと思ってた

809112 : 国道774号線 : 2012/10/08 16:12.31 （・∀・）ｲｲ! 9
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新車の独特の輝きだね

809113 : 国道774号線 : 2012/10/08 16:34.34 （・∀・）ｲｲ! 11
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ハイブリなのに、スマートでいいね。座席はどうなんだろ？

809114 : 国道774号線 : 2012/10/08 17:01.36 （・∀・）ｲｲ! 9
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>>809113
座席そのものを言っているのであれば、
特注でない限り他と同じ。

ただ、バッテリーユニットを室内に置いてしまっている点で、
座席数は少ない。
後、値段は安いが初めてのシステム（ブルシチはプリウスと同じ）
なのがどう出るかだな。

809115 : 国道774号線 : 2012/10/08 18:12.33 （・∀・）ｲｲ! 10
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最後部が便所室みたいに仕切り壁があるんじゃなかったっけ？

809116 : 国道774号線 : 2012/10/08 19:16.46 （・∀・）ｲｲ! 12
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価格が高価であるハイブリバスは豊富な金を持つ大手の事業者には手が出しやすいとは反対に、
過疎田舎の事業者には環境保護の観点で低公害バス（ハイブリなど）でないと通行できない事例（奥日光など）などを除いて手に入れることができない。

809117 : 国道774号線 : 2012/10/08 20:52.56 （・∀・）ｲｲ! 11
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実際、公営以外は電鉄系がエコアピールで入れてるくらいだろう。

809118 : 国道774号線 : 2012/10/08 21:06.53 （・∀・）ｲｲ! 7
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>>809114
>座席数が少ない
そうとも言えない
ブルシチの場合は明らかに使える部分殺して名目上削減してた
エルガの場合は室内に置いて使えない部分がある半面
座席は最大限設置できる

ついでにブルシチの場合構造上の兼合いで総定員も少ない
この点でもエルガが有利な場合も

809119 : 国道774号線 : 2012/10/08 21:11.14 （・∀・）ｲｲ! 15
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BRCより1席少ないだけ。

809120 : 国道774号線 : 2012/10/08 21:27.02 102KB 1280×958px （・∀・）ｲｲ! 7
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img20121008212702.jpg >>809117
>公営以外は電鉄系がエコアピールで入れてるくらいだろう

電鉄系　だけ　ねぇ､､､

809121 : 国道774号線 : 2012/10/08 21:55.19 （・∀・）ｲｲ! 9
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>公営以外は電鉄系がエコアピールで入れてるくらいだろう

京都急行･･･

809122 : 国道774号線 : 2012/10/08 21:58.41 （・∀・）ｲｲ! 6
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実質BRCハイブリと大して変わらないのに、えらく仰々しくアピールしたロゴ類だな。

809123 : 国道774号線 : 2012/10/08 22:24.49 （・∀・）ｲｲ! 7
削除キー：

>>809100
阪急はHIMRの頃から日野のハイブリ一筋だったのに
あっさりといすゞに乗り換えたなw

809124 : 国道774号線 : 2012/10/08 22:29.18 （・∀・）ｲｲ! 9
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諸元表によればBRC現行モデルと比べて4席違うわけだが。
更に総定員になると5人になる。

809125 : 国道774号線 : 2012/10/08 23:35.04 （・∀・）ｲｲ! 9
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>>809124
もしかして
http://www.hino.co.jp/j/product/bus/revolve/hnrevolve_75hu.pdf
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_hb/pdf/hb_syogen.pdf
見て単純比較してる？
いすゞの方にはハッキリ書いてあるけど
実際の数値と異なります←ここが重要

809126:削除済

809127 : 国道774号線 : 2012/10/09 00:06.13 （・∀・）ｲｲ! 9
削除キー：

そこで言う「実際の数値」ってのは、主に性能の方だけど。
定員は軸重制限を基準にして届け出てる人数だから、
減らすことは出来るけど増やせない。要はそれが最大値。

809128 : 国道774号線 : 2012/10/09 01:06.58 （・∀・）ｲｲ! 8
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>>809121
要するに京浜急行グループ・プリンセスラインバスと言う事か（違

809129 : 国道774号線 : 2012/10/09 06:08.23 （・∀・）ｲｲ! 8
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プレハブの写真が削除されてる？

809130 : 国道774号線 : 2012/10/09 10:52.04 （・∀・）ｲｲ! 10
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>>809128
当社とは一切の関係は御座いません!!
京浜脱線グループwww

809131 : 国道774号線 : 2012/10/09 13:51.32 （・∀・）ｲｲ! 10
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今日乗ったけど変速ショックがほぼないねぇ。
走行音的には一足先に中国で採用されているハイブリッド車と同じだね。あまりに同じでビックリした。
中国のやつはエンジンがカミンス製だからこれも基本設計はそうかもしれないね。

809132 : 国道774号線 : 2012/10/09 13:55.05 （・∀・）ｲｲ! 10
削除キー：

訂正→カミンズ製

809133 : 国道774号線 : 2012/10/09 14:16.12 （・∀・）ｲｲ! 8
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今まで大型路線ハイブリッドバスはBRCを買うしかなかった
二択とはいえ選べるようになったのは良い事

809134 : 国道774号線 : 2012/10/09 17:02.20 （・∀・）ｲｲ! 9
削除キー：

>二択とはいえ選べるようになったのは良い事
そもそもハイブリを導入する選択自体（ｒｙ

809135 : 国道774号線 : 2012/10/09 17:37.29 （・∀・）ｲｲ! 8
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>>809133
ハイブリは二択になったけどCNGは相変わらずいすゞが独占供給だね。
KVを改造してCNG車にしちゃう事業者も稀にあるようだが。

809136 : 国道774号線 : 2012/10/09 18:49.01 （・∀・）ｲｲ! 8
削除キー：

ＢＲＣ生産打ち切り決定！

809137 : 国道774号線 : 2012/10/09 19:01.00 （・∀・）ｲｲ! 7
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>809136 : 国道774号線 : 2012/10/09 18:49.01
>ＢＲＣ生産打ち切り決定！

>>809136 風説の流布または業務妨害罪で逮捕だな

809138 : 国道774号線 : 2012/10/09 19:01.36 （・∀・）ｲｲ! 8
削除キー：

>>809136
んなわけねーだろ

809139 : 国道774号線 : 2012/10/09 19:28.52 （・∀・）ｲｲ! 7
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日野はBRCハイブリをやめるどころか先月も
横浜市交のハイブリ入札を落札していてやる気満々

809140 : 国道774号線 : 2012/10/09 19:48.13 （・∀・）ｲｲ! 7
削除キー：

>>809136
ほんの冗談だけど

809141:削除済

809142 : 国道774号線 : 2012/10/09 21:40.59 （・∀・）ｲｲ! 8
削除キー：

仮にもブルシチハイブリが生産中止になったら
ゆとり〜と線の新型気動車はどうなるんだろ？
エルガノンステの全高のままツーステになったら悲劇

809143 : 国道774号線 : 2012/10/09 22:02.49 （・∀・）ｲｲ! 7
削除キー：

気仙沼BRTのイメージ画はブルシチだった。

809144 : 国道774号線 : 2012/10/09 22:03.47 （・∀・）ｲｲ! 8
削除キー：

冗談では済まされないのが大人の世界
一応スレをキャプっといた

809145 : 国道774号線 : 2012/10/09 22:12.45 （・∀・）ｲｲ! 8
削除キー：

でも、いずれは統合されそうな予感。

809146 : 国道774号線 : 2012/10/09 22:14.25 （・∀・）ｲｲ! 8
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>>809139
一方東京都のハイブリ入札はいすゞが落札した

809147 : 国道774号線 : 2012/10/09 22:52.52 （・∀・）ｲｲ! 12
削除キー：

エルガタイプに統合されたあとにもレインボー作り続けてたし、
意外と長生きすんじゃない？＞BRC

晩年は、9mも10.5mもぜんぜん売れなくなってやめたけど。

809148 : 国道774号線 : 2012/10/10 00:14.31 （・∀・）ｲｲ! 7
削除キー：

どこの営業所の運転手や整備士と話をしても、日野の路線車は不評なんだけど、そんなに運転しづらい＋整備しづらい車なんだろうか。
エンジンが貧弱なの？

809149 : 国道774号線 : 2012/10/10 01:09.06 （・∀・）ｲｲ! 9
削除キー：

ブレーキにクセがある>>日野。

809150 : 国道774号線 : 2012/10/10 01:25.55 （・∀・）ｲｲ! 9
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結局分裂したりしてなJBUS

809151:削除済

809152 : 国道774号線 : 2012/10/10 05:49.19 （・∀・）ｲｲ! 8
削除キー：

第１号は都営バスかと思ってた。

809153 : 国道774号線 : 2012/10/10 08:12.36 （・∀・）ｲｲ! 12
削除キー：

このエルガハイブリで是非六甲山を攻めていただきたい

809154 : 国道774号線 : 2012/10/10 08:51.06 （・∀・）ｲｲ! 11
削除キー：

>>809146
今年(X代)の新車のエルガディーゼルは既に納車された。
エルガハイブリもまもなく登場するかと。

809155 : 国道774号線 : 2012/10/10 10:42.16 （・∀・）ｲｲ! 9
削除キー：

エルガの初営業車が淡路交通
エルガハイブリッドの初営業車が阪急バス

何かと神戸ナンバーと縁があるな

809156 : 国道774号線 : 2012/10/10 17:48.11 1271KB 2816×1880px （・∀・）ｲｲ! 10
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img20121010174811.jpg >>809117
＞実際、公営以外は電鉄系がエコアピールで入れてるくらいだろう。

独立系だって入れてたり

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