共栄

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共栄

812100 : 博多っ子 : 2012/10/27 20:48.02   66KB 1536×1152px （・∀・）ｲｲ! 23

共栄 西工は初？

812101 : 博多っ子 : 2012/10/27 20:50.17 1526KB 3072×2304px （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

img20121027205017.jpg さらにこんな奴も

812102 : 国道774号線 : 2012/10/27 21:16.53 （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

放置されてた江ノ電RN？

812103 : 国道774号線 : 2012/10/27 22:04.41 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

パジェロバスは生産復活させるべきなんじゃね？
ハイエースコミューターによる代替バスは、乗降性が悪過ぎるよ

812104 : 国道774号線 : 2012/10/27 22:49.24 （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

今のパジェロは商用車の設定が無いから改造無理じゃね？ 国産で最適な奴はNV200くらいかな

812105 : 博多っ子 : 2012/10/28 01:43.44 1560KB 3072×2304px （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

img20121028014344.jpg 元どこ？

812106:削除済

812107:削除済

812108 : 国道774号線 : 2012/10/28 02:02.21 101KB 750×563px （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

img20121028020221.jpg >>812105
長野県川上村営バス。

写真は信濃川上駅にて2007年2月撮影。

812109 : 博多っ子 : 2012/10/28 03:30.27 1568KB 3072×2304px （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

img20121028033027.jpg >>812108 ありが㌧
せっかくなんで何枚かうｐ

812110 : 国道774号線 : 2012/10/28 09:34.12 （・∀・）ｲｲ! 18
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≫812103

初代ポンチョなんかはある種商用車改造バスといえるが…

トヨタのウォークスルーあたりをバス転用って出来ないもんかね…

812111 : 国道774号線 : 2012/10/28 09:37.34 （・∀・）ｲｲ! 17
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>>812110
＞トヨタのウォークスルー
QD200なら絶版だぞ。だから、無理。

812112 : 国道774号線 : 2012/10/28 11:41.22 （・∀・）ｲｲ! 17
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冗談抜きでミニキャブ軽トラをベースにできないかな？ 客室はローザの後ろ半分を流用してさ。馬力不足だけどバスだから十分かと

812113 : 国道774号線 : 2012/10/28 12:12.43 （・∀・）ｲｲ! 18
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海外向けの大きめエンジン積んだ軽商用なら何とかなりそうだな、
ってそれインドネシアのミニバスじゃんw

812114 : 国道774号線 : 2012/10/28 15:11.36 （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

>>812102
江ノ電RNにはフォグランプとコーナリングランプがあったような気がする

812115 : 国道774号線 : 2012/10/28 18:35.00 （・∀・）ｲｲ! 17
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>>812111
クイックデリバリー無くなってたんか…知らなかった

812116 : 国道774号線 : 2012/10/28 19:12.35 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

>>812114
ないないづくしってことはこれもKOっぽいな。

812117 : 国道774号線 : 2012/10/28 19:31.01 （・∀・）ｲｲ! 17
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側面方向幕部分の窓割りからして京王で間違いない。

812118 : 国道774号線 : 2012/10/28 20:08.08 （・∀・）ｲｲ! 18
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パジェロバスの画像、基山のほう？

812119 : 国道774号線 : 2012/10/28 20:19.13 （・∀・）ｲｲ! 19
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>>812101
以前、西港のエムテックにかなり埃かぶって放置されてたのにここまで綺麗になったのか。

812120 : 国道774号線 : 2012/10/28 20:46.55 （・∀・）ｲｲ! 17
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昔、居たよね。プレビスだっけ、トラックの顔にバス引っ付けたような奴。
ノンステじゃないけど、実際乗ったらめっちゃ揺れたけど
そんなに悪い代物じゃない。。あの線でできないのかな

812121 : 国道774号線 : 2012/10/28 20:57.09 （・∀・）ｲｲ! 17
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>>812120
これか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Kawauchi_kotsu2.jpg

812122 : 国道774号線 : 2012/10/28 21:27.11 （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

ボトルカーにせよデリボーイにせよ、トラックシャーシじゃ客から苦情殺到で乗用には向かないだろう。

812123 : 国道774号線 : 2012/10/28 21:30.13 （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

でも今は２ｔ車にも後軸のみのＯＰ(といっても完全特装扱い)だけどエアサスの設定が有るから、乗り心地改善はなんとでもなるだろ

812124 : 国道774号線 : 2012/10/28 22:13.37 （・∀・）ｲｲ! 17
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いまどきのワンステの床の高さは530ｍｍらしいけど、
2ｔトラックは低床で800ｍｍとかだしね、乗降性は期待薄

そこでヒュンダイのＦＦ式トラックですよ
といいたいところだが、嫌韓厨が騒ぎ出すので自粛

812125 : 博多っ子 : 2012/10/28 23:00.57 1604KB 3072×2304px （・∀・）ｲｲ! 19
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img20121028230057.jpg >>812119 そうだったのかてっきり解体されたと思ったのでここにいたのはびっくりしたｗ
>>812118 そうでつ

812126 : 国道774号線 : 2012/10/28 23:58.28 （・∀・）ｲｲ! 17
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東急の隣にいるのは木バスか。
最後までいたJ914かな？

812127 : 国道774号線 : 2012/10/29 03:14.24 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

FFは耐久性が無いから使えんよ。
インホイールモーター。
エンジンはエアロスターエコハイブリッドの様に発電専用。
バッテリーは屋根上。
これなら駆動系の縛りは緩くなる。
同期化がやや大変だろうけど。

812128 : 国道774号線 : 2012/10/29 09:45.52 （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

>>812114
江ノ電のRNには富士と西工があるが
西工はまだ廃車になっていない

812129 : 国道774号線 : 2012/10/30 22:03.21 （・∀・）ｲｲ! 18
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マーカーランプある？

812130 : 国道774号線 : 2012/10/30 22:30.44 （・∀・）ｲｲ! 18
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パジェロ、どうやって北九州から基山へ持ってきたのだろうか。
まさか、最近流行りのコミュニティバス試験運行で復活とか？

812131 : 国道774号線 : 2012/10/31 13:13.25 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

>>812130
どこかしらで実証運行あるのかもね
ハイエースコミューターでの代替バスは、お年寄りの乗降に困難を極めてるからね

812132 : 国道774号線 : 2012/10/31 15:52.41 （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

>>812130
面白がって改造したのに、実働は3年くらいだったよね。車体が持たないなら、わかるけど。

812133 : 国道774号線 : 2012/10/31 19:56.52 （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

パジェロバス、はかた号の続行用に使うのでは…

812134 : 国道774号線 : 2012/10/31 20:39.52 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

おいっｗ

812135 : 国道774号線 : 2012/10/31 22:26.54 （・∀・）ｲｲ! 19
削除キー：

ノンステップのマイクロを製品化すればヒットしそうじゃね？
コミュニティバスはもちろん、福祉施設の送迎で車イスや運送系で後ろに台車とかバイクがそのまま積み込めるとか需要はありそうだが。

ノンステエリアを活用して立ったまま作業が出来るという特性で移動販売車とかにも使えそうだし。

812136 : 国道774号線 : 2012/10/31 23:02.27 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

>>812135
簡単に言うけど、ユーザー側に金銭的体力が無いからなぁ。

812137 : 国道774号線 : 2012/11/01 15:19.17 （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

ちょっと昔、いすゞエルフマイパックっつー、床面高450㎜の超低床トラックがあってだな・・・
現代の世に設計思想はそのまま、マイクロバスに昇華してくれたらと思う。

812138 : 国道774号線 : 2012/11/01 21:25.14 （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

ふそうさんチャンスです。

812139 : 国道774号線 : 2012/11/01 23:05.25 （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

≫8121135

それってポンチョになるのだが…（マイクロサイズでノンステ）

あとその程度の車両で済むところって、もはや大半が廃止されているという悲しい現実が…

ポンチョがベストでは無いのは事実だろうけど、だからといって、ポンチョと別車種で競合して並立するほどマーケットは大きく無いと思う。

812140 : 国道774号線 : 2012/11/02 00:41.20 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

ポンチョは価格的、サイズ的にマイクロバスよりハードルが高いな。

812141 : 国道774号線 : 2012/11/02 06:34.28 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

実はあるんよね
ポンチョでは大きい
ないしか
ポンチョでは小さい

前者はローザーやコースターなんかに
後者は仕方がなくポンチョに

そこいらの隙間需要が実はあったりする

812142 : 国道774号線 : 2012/11/02 11:16.26 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

≫812141

で、その隙間は、年間何十台とか何百台という単位で生産して、元が取れる、と思わせるほど十分にあるか、といえば…無いと思う。

そこまで狭くなると、「その路線でしか使い道のいないバス」を運行側が抱えることになるから非効率極まりないと思うが…

812143 : 812141じゃないが : 2012/11/02 17:51.37 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

>>812142
製造側としちゃ数が出ないから車種を減らしたいのは分からんわけじゃないが・・・
運行側は「その路線で使う目的のバス」だから非効率上等だ！ってケースもあるわけだ。

9m中型では大きすぎるがマイクロ車じゃ小さすぎるとか。
さりとてポンチョじゃ7m中型より詰込みが効かない上に、途中乗降が頻繁な路線での運賃収受（特に後払い路線）や扉開閉に支障が出る他、ホィールベースが長すぎで曲がれずに駄目な場合も。
7m中型・8m中型およびリエッセの生産中止で、既に各車両でなければ運行出来ない路線を持つ事業者では問題になってる。
割高になってもオプションで中型の短尺化や立席OKなマイクロ車のメニューがあればまた違っただろうに。

812144 : 国道774号線 : 2012/11/02 20:23.28 （・∀・）ｲｲ! 16
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そこで欧州の輸入車ですよ！

812145 : 国道774号線 : 2012/11/02 21:34.07 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

ポンチョはほとんどが路線バスとしてしか利用されてないけど、マイクロサイズなら福祉・養護施設やリフト付きマイクロを利用しているようなユーザーも獲得出来るんじゃないか？

これからますます高齢化社会で需要は増えるだろうし、1000万切れればいける気がする。

812146 : 国道774号線 : 2012/11/02 22:47.26 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

>>812145
値段下げたら過去の7m旧中型低床車の消え去りたい黒歴史が､､､

それはさて置いて
ポンチョだと福祉施設では難しい
絶対無理という訳ではないけんど
着席定員少ないわ車椅子載せれる台数も少ないわ
車椅子載せたら載せたでもっと着席定員減るわで､､､

あと別角度の見方もあってマイクロバスやハイエースの後部リフト
実は後部という場所がミソで
在所の狭隘路で車いす乗降させるのに便利な位置なんよね
当然ポンチョでは後部からの乗降は不可

812147 : 国道774号線 : 2012/11/02 22:56.28 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

パジェロバスで思い出したけど、あれはアメリカで見られる形で
ピックアップベースなんだよねぇ。日本ではピックアップが0だからもう新規で作れないけど、アメリカのバスとか見てる
とやり方次第では日本でも通用しそうな気がしないでもない。

812148 : 国道774号線 : 2012/11/03 01:34.47 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

クイックデリバリーを再販してバスに…

812149 : 国道774号線 : 2012/11/03 17:24.58 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

近鉄なんか狭隘路線で常時は小型では困るけど、
なのにそこは新車中型は通れないみたいで、
未だに大阪府内で２ステ短い中型をダマしダマし使ってるけど、
いつまで持たせるつもりなんだろうか？

また別の話で初期のリエッセもそろそろ引退していってるが、
一般用には多分金銭面を理由にポンチョ入れる気はないみたいだな、
どうせなら使い回わせるからか中型いれてるな。

812150 : 国道774号線 : 2012/11/03 20:29.20 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

≫812147

ピックアップベースは、たいていスクールバスの製造会社が一般向けに作った…
…というか、スクールバスの注文だけではラインが維持できないから、一般向けも作っている、というパターンが…

スクールバスの安全基準が、フロントエンジンでないといけない、みたいな基準な模様…

…もっとも、ノンステのピックアップベースって少なくて、たいがいは2ステ（下手すると3ステ）になっているそうだ。

812151 : 国道774号線 : 2012/11/03 22:22.01 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

ＮＶ200なら床は520ｍｍの高さみたいだから、ワンステップが可能だね
あとはボディカットして、シェル（車体）載せるだけ、NISMOガンガレ

812152 : 国道774号線 : 2012/11/04 01:33.36 （・∀・）ｲｲ! 15
削除キー：

共栄かアルナ車体にもう少し体力があれば・・・・
シャーシ持込で　シャーシ切ってフィンガー化してボデー作ったらポンチョの派生版でホイールベースの長さ自由でいろいろできてたと思うけど　自動車用の鋼板で元が取れないのならいっそのこと中間以外FRPで　ポンチョよりは安く出来上がるんじゃないのか

東京特殊は融通利かないから　当面は岐阜のとこかイスミ車体で

812153 : 国道774号線 : 2012/11/04 09:33.19 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

マジな話、客室部分は建材用のアルミの角材を組んで、天井と側板は塩ビの波板。これで十分だろ。 停車ブザーは客のセルフで。

812154 : 国道774号線 : 2012/11/06 23:02.19 （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

>>812153
"ぷー♪ 次、停まります。ご乗車ありがとうございました。"
って乗客が口々に言うのを想像しちまった。<停車ブザーは客のセルフ

812155 : 国道774号線 : 2012/12/04 18:55.46 （・∀・）ｲｲ! 14
削除キー：

そのうち、小倉本社に統合

812156 : 国道774号線 : 2012/12/04 20:51.30 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

>>812151
ラダーフレーム付じゃないと無理だと思う。
あと特装はニスモじゃなくてオーテックジャパンや高田工業だぞｗ

812157 : 国道774号線 : 2012/12/07 16:02.24 （・∀・）ｲｲ! 13
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これはよい農機小屋

812158 : 博多っ子 : 2012/12/07 18:20.09 115KB 1088×816px （・∀・）ｲｲ! 13
削除キー：

img20121207182009.jpg １

812159 : 博多っ子 : 2012/12/07 18:22.11 145KB 1536×1152px （・∀・）ｲｲ! 12
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img20121207182211.jpg たかつき指が写っているorz

812160 : 博多っ子 : 2012/12/07 18:24.05 98KB 1536×1152px （・∀・）ｲｲ! 14
削除キー：

img20121207182405.jpg どこに嫁ぐのか

812161 : 博多っ子 : 2012/12/07 18:25.46 186KB 1536×1152px （・∀・）ｲｲ! 12
削除キー：

img20121207182546.jpg 消されてた分

812162 : 博多っ子 : 2012/12/07 18:26.52 122KB 1536×1152px （・∀・）ｲｲ! 15
削除キー：

img20121207182652.jpg 消されてた分２

812163 : 博多っ子 : 2012/12/07 18:28.33 201KB 1536×1152px （・∀・）ｲｲ! 66
削除キー：

img20121207182833.jpg ３

812164 : 国道774号線 : 2012/12/07 18:30.33 171KB 1536×1152px （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

img20121207183033.jpg >>８１２１６３
間違えたw

812165 : 博多っ子 : 2012/12/07 18:32.29 137KB 1536×1152px （・∀・）ｲｲ! 12
削除キー：

img20121207183229.jpg ５

812166 : 国道774号線 : 2012/12/07 19:55.27 （・∀・）ｲｲ! 15
削除キー：

>>812163
猫バスｶｺｲｲ

812167 : 国道774号線 : 2012/12/07 22:14.14 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

お前らネコにだけイイ付けるのかよｗ

812168 : 国道774号線 : 2012/12/07 22:40.31 （・∀・）ｲｲ! 14
削除キー：

ところでこの猫は帝国車体製？

812169 : 国道774号線 : 2012/12/07 22:43.22 （・∀・）ｲｲ! 14
削除キー：

ネコも佐世保行き？

812170 : 国道774号線 : 2012/12/07 22:58.52 （・∀・）ｲｲ! 14
削除キー：

>>812167
そりゃあぬこかわいいもの&#9825;

812171 : 国道774号線 : 2012/12/07 23:04.59 （・∀・）ｲｲ! 13
削除キー：

昔、西肥の東部に猫が住み着いてたなあ。
よく人に慣れたかわいい猫だった。

812172 : 博多っ子 : 2012/12/07 23:32.57 （・∀・）ｲｲ! 15
削除キー：

>>812168 富士重工

812173 : 国道774号線 : 2012/12/08 01:12.56 （・∀・）ｲｲ! 14
削除キー：

>>812172
そんなら俺は勝手に「スバルﾀﾝ」なんて名前付けちゃる

812174 : 国道774号線 : 2012/12/08 02:29.04 （・∀・）ｲｲ! 14
削除キー：

うわっ猫スレに来てしまった




ぬこかわええ

812175 : 国道774号線 : 2012/12/08 18:46.34 （・∀・）ｲｲ! 14
削除キー：

スバル製ぬこなら逃げ足は速そうだね

812176 : 国道774号線 : 2012/12/08 20:36.11 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

お魚くわえて逃走する速力があるからな

812177 : 国道774号線 : 2012/12/08 21:45.38 （・∀・）ｲｲ! 13
削除キー：

>スバル製ぬこ
勿論4輪独立懸架だよな

812178 : 国道774号線 : 2012/12/09 10:32.43 （・∀・）ｲｲ! 14
削除キー：

>>812165
おお、嫁車だった神奈中のMK219たそはまだそこに居るのか、一体何処へ嫁ぐのかしら

812179 : 博多っ子 : 2012/12/16 14:52.58 （・∀・）ｲｲ! 12
削除キー：

追加
元水間鉄道かな？

812180 : 博多っ子 : 2012/12/16 16:00.12 610KB 2592×1944px （・∀・）ｲｲ! 14
削除キー：

img20121216160012.jpg 画像が無かったｗ
スマソ

812181 : 博多っ子 : 2012/12/16 16:05.53 42KB 648×486px （・∀・）ｲｲ! 14
削除キー：

img20121216160553.jpg なんかおかしい

812182 : 博多っ子 : 2012/12/16 16:07.24 489KB 2592×1944px （・∀・）ｲｲ! 13
削除キー：

img20121216160724.jpg いわさき？

812183 : 博多っ子 : 2012/12/16 16:08.29 522KB 2592×1944px （・∀・）ｲｲ! 12
削除キー：

img20121216160829.jpg 熊バス？

812184 : 国道774号線 : 2012/12/16 17:59.58 （・∀・）ｲｲ! 14
削除キー：

>>812182
今頃58MCか？

812185 : 国道774号線 : 2012/12/16 18:18.36 （・∀・）ｲｲ! 14
削除キー：

812165みたいなのはどうやって撮ったの？
溝があるから難しかったんじゃない？

812186 : 博多っ子 : 2012/12/16 20:52.24 （・∀・）ｲｲ! 14
削除キー：

>>812185
三脚＆ズーム

812187 : 国道774号線 : 2012/12/16 20:59.26 （・∀・）ｲｲ! 15
削除キー：

>>812180
一瞬、海外向け改造も請け負うようになったのかとオモタ

812188 : 国道774号線 : 2012/12/17 07:14.42 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

>>812165
なぜ長崎バスが…と思ったら松戸新京成のLRか

812189 : 博多っ子 : 2013/01/04 01:25.05 479KB 2592×1944px （・∀・）ｲｲ! 16
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img20130104012505.jpg １

812190 : 博多っ子 : 2013/01/04 01:28.15 151KB 1536×1152px （・∀・）ｲｲ! 16
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img20130104012815.jpg 今頃

812191 : 博多っ子 : 2013/01/04 01:31.05 151KB 1536×1152px （・∀・）ｲｲ! 17
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img20130104013105.jpg 阪急ばかり安いのか？

812192 : 国道774号線 : 2013/01/07 10:27.43 （・∀・）ｲｲ! 15
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>>812191
LVの角テールは猪名川系からしか出てないけどLTはどっちだろ・・・
豊能まで最後に残ってた分だったら猪名川系になるから沖ﾊﾞｽが最近目をつけてる和泉の解体屋通して80万近くかかるけど
京都の分だったらもしかしたら　高知とか宇部みたいに直取引の場合があるから、経路次第によってはもっと来る可能性はある
でもふそうは通常の14年使うから　それまで買ったら　
いわさきは　相当車両不足か　もう博物館みたいな状態にでもするのかどっちかだと　

812193 : 国道774号線 : 2013/08/10 03:19.09 （・∀・）ｲｲ! 10
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>>812109
佐世保市営の市999と市1000の種車はこれ？

812194 : 国道774号線 : 2013/08/10 16:16.28 622KB 1087×611px （・∀・）ｲｲ! 11
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img20130810161628.jpg 敷地外から

812195 : 国道774号線 : 2013/08/10 16:55.59 （・∀・）ｲｲ! 8
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>>812194
まだ走れそうなのに・・　モッタイナイ

812196 : 国道774号線 : 2013/08/10 18:31.04 （・∀・）ｲｲ! 9
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>>812195
何を勘違いしてるのだ！

812197 : 国道774号線 : 2013/08/10 20:09.03 （・∀・）ｲｲ! 10
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>>812195
学校で「問題をよく読みなさい」とか言われてただろww

812198 : 国道774号線 : 2013/08/11 01:40.45 （・∀・）ｲｲ! 9
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>>812195
まだ佐世保に行くのは早い！もう少しKOに居てもよかろうもん
と言いたいのかい？

812199 : 国道774号線 : 2013/08/11 02:32.26 （・∀・）ｲｲ! 12
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>>812198
恐らく>>812195 は、
佐世保市営が西工車をこんなに早く廃車するなんて勿体無いと思ったんじゃなかろうか？

8121A0 : 国道774号線 : 2013/08/13 01:27.27 （・∀・）ｲｲ! 12
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市999までいったら、次は？

8121A1 : 国道774号線 : 2013/08/13 19:29.51 （・∀・）ｲｲ! 10
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まさか関東から西工車を仕入れる時代がこようとはｗ

8121A2 : 国道774号線 : 2013/08/13 22:20.31 （・∀・）ｲｲ! 8
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>> 8121A0
市1000は奥に停まってた

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