やはりここでも早々と廃車

クセニッツ、オムニノーバの次くらいに
短命という傾向なようで

816501 : 国道774号線 : 2012/11/19 21:56.49 （・∀・）ｲｲ! 14

816502 : 国道774号線 : 2012/11/19 22:44.53 （・∀・）ｲｲ! 13

大して年式の違わない東急中古とか入れてるのにな

816503 : 国道774号線 : 2012/11/19 23:14.27 （・∀・）ｲｲ! 13

816504 : 国道774号線 : 2012/11/19 23:54.07 （・∀・）ｲｲ! 11

燃費がクソクソアンドクソとは聞いたことがある

816505 : 国道774号線 : 2012/11/20 00:33.35 （・∀・）ｲｲ! 16

タンクが小さいから燃料すぐ減るというだけで、実際に燃費データを出してみると他車とそんなに変わらない。

816506 : 国道774号線 : 2012/11/20 01:06.09 （・∀・）ｲｲ! 11

某社の整備がこれと7E初期ノンステは燃費がリッター数キロと嘆いてたんだが…。

816507 : 国道774号線 : 2012/11/20 01:19.13 （・∀・）ｲｲ! 13

大型バスって基本それくらいの燃費じゃない？

816508 : 国道774号線 : 2012/11/20 03:03.47 （・∀・）ｲｲ! 12

816509 : 国道774号線 : 2012/11/20 07:05.42 （・∀・）ｲｲ! 11

産交はブレーキがダメダメで真っ先に廃車にしたみたいよ

816510 : 国道774号線 : 2012/11/20 09:37.54 （・∀・）ｲｲ! 13

今のＡＴ（アリソン）はまともだけど、ＺＦは一定の速度を超える
とショックが大きいんだよね。
去年の震災の燃料騒ぎでは真っ先に・・・

816511 : 国道774号線 : 2012/11/20 10:16.15 （・∀・）ｲｲ! 13

>>816510
その震災の支援車両として大阪市営から贈られた仙台市営．．．震災後の気仙沼線の復興として走り始めたBRT．．．

816512 : 国道774号線 : 2012/11/20 10:50.08 （・∀・）ｲｲ! 12

>>816510

BRTは新車投入までの繋ぎ、だから極端な話半年程度もってくれれば問題無し。
震災の支援にしても、もう廃車になってる車両もいるとか…たぶんミヤコ―も数年使えればラッキーぐらいにしか考えてないと思う。

816513 : 国道774号線 : 2012/11/20 15:25.07 141KB 640×480px （・∀・）ｲｲ! 14

816514 : 国道774号線 : 2012/11/20 15:26.11 117KB 640×480px （・∀・）ｲｲ! 14

816515 : 国道774号線 : 2012/11/20 15:28.34 120KB 640×480px （・∀・）ｲｲ! 14

おのみちも中型新車入っているぞ
広電系と同じくAT車

816516 : 国道774号線 : 2012/11/20 21:35.06 （・∀・）ｲｲ! 14

大型バスの燃費はリッター2～3kmがデフォ
いすゞキュービックノンステや富士重工7E型の初期ATノンステは
燃費がMT車の半分程度なので、リッター1～1.5kmしか走れないｗ

816517 : 国道774号線 : 2012/11/20 22:18.48 （・∀・）ｲｲ! 14

>>816512
新車導入後、大船渡線向けに回すらしい。

支援車は状態いいものから明らかに粗大ゴミまでピンキリだった。
半年持たず故障した平成4年式のLVとか、床に穴が開いて鉄板で塞いであるMJとか・・・

816518 : 国道774号線 : 2012/11/20 22:43.50 （・∀・）ｲｲ! 14

特に名鉄系列からの支援車は、
廃車予定だったのを一時的に支援に充てただけだしね。

816519 : 国道774号線 : 2012/11/21 00:47.54 （・∀・）ｲｲ! 14

>>816517
岐阜バスからの支援車は明らかにゴミだった
特に元岐阜市営車は状態が酷かったｗ

816520:削除済

816521 : 国道774号線 : 2012/11/21 08:23.23 （・∀・）ｲｲ! 14

>>816517

こう言っちゃなんだが、どこも現役でバリバリ使える車は出せないしね…

816522 : 国道774号線 : 2012/11/21 11:40.49 （・∀・）ｲｲ! 14

816523 : Ｓｏｌｄａ : 2012/11/21 12:18.10 （・∀・）ｲｲ! 15

816524 : 国道774号線 : 2012/11/21 16:38.56 （・∀・）ｲｲ! 13

そろそろ日野モヤシに嫌気が差した首都圏の各事業者が予定より早めに放出するという情報もあるらしい。
まぁ初期ATノンステ（バスラマが必死に褒めてたが）を買うよりこっちの方が少しは役に立つと思うが。

816525 : 国道774号線 : 2012/11/21 22:28.30 （・∀・）ｲｲ! 14

宗谷バスも東急AOを騙されて買った言う流れになるのか

816526 : 国道774号線 : 2012/11/21 23:58.29 （・∀・）ｲｲ! 13

騙されたというより、実情を知らないで手を出したんでしょ

816527 : 国道774号線 : 2012/11/22 10:18.29 （・∀・）ｲｲ! 13

>>816519
> 特に元岐阜市営車は状態が酷かったｗ
少なくとも去年まで、それが岐阜バスに残ってたことにびっくりだわ。w

816528 : 国道774号線 : 2012/11/22 10:36.12 598KB 2048×1536px （・∀・）ｲｲ! 12

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816530 : 国道774号線 : 2012/11/22 12:34.21 （・∀・）ｲｲ! 14

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816532 : 国道774号線 : 2012/11/25 13:31.17 （・∀・）ｲｲ! 11

いや、おそらくそれを狙っていたのでしょうｗ
まさに産廃だ^^

816533 : 国道774号線 : 2012/11/26 11:18.09 （・∀・）ｲｲ! 12

東武の西上尾や沼南車庫の奥にも買い手付かないKC-LVノンステとHUノンステが多数放置プレー中みたいだし

816534 : 国道774号線 : 2012/12/05 22:43.06 （・∀・）ｲｲ! 11

>>816523
岐阜バス→イーグルバスにPB-HR転籍だとよ
首都圏すら廃車例聞いた事無い
PA-LRは東急や船橋新京成、箱根登山で路線用途外れて送迎用なった車はいたが…

816535 : 国道774号線 : 2012/12/05 23:28.51 （・∀・）ｲｲ! 10

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>>816536
また塩漬けか！なんて脊髄反射的に言ってみたが、
元どこのだろうか

816538 : 国道774号線 : 2012/12/06 06:10.27 （・∀・）ｲｲ! 13

816539 : 国道774号線 : 2012/12/06 09:33.16 （・∀・）ｲｲ! 12

神姫は姫路市営中古のノンステもいたな。そっちは電装クーラーだったと思う

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岐阜バスで廃車された2台のPB-HRは岩手県北バスとイーグルバスに引き取られたみたいだが、まだ放出続いているんだろうか？

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>>816533
先に羽生の解体屋に送られた11年式は何故か東武面のLVだけが姿見えずでブルリノンステはまだ解体されてなかったよ

やはりここでも早々と廃車

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