西工ネオロイヤル
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西工ネオロイヤル
828600 : 国道774号線 : 2013/01/20 00:48.05 913KB 1280×960px (・∀・)イイ!
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実は成田より関空に居そうな仕様だと思う。
828601 : 国道774号線 : 2013/01/20 00:56.30 (・∀・)イイ!
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おお、KL代もとうとう廃車かと思ったら
92MCで直結
横開きで標準窓か
どこだろ
828602 : 国道774号線 : 2013/01/20 05:06.57 (・∀・)イイ!
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kate辺りが該当しそう
828603 : 国道774号線 : 2013/01/20 07:30.14 (・∀・)イイ!
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kateちゃんぺっ!
828604 : 国道774号線 : 2013/01/20 08:43.17 28KB 648×486px (・∀・)イイ!
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大阪空港交通の可能性、無くないか?
トランクのところはおなじだが…
828605 : 国道774号線 : 2013/01/20 09:54.01 (・∀・)イイ!
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828606 : 国道774号線 : 2013/01/20 10:58.35 32KB 640×480px (・∀・)イイ!
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改造でいろいろ変更点があるようですが、元KATE臭いですよね。
ちなみに、本当にFriendlyな会社から来た車両もいるそうです。
この会社の看板を見ると、「All bus, Made in Japan」の表記。
カンボジアとベトナムを結ぶバスは、9割が韓国メーカー製です。
だから、ここの社長はどういう趣味なのか気になるところ・・・。
828607 : 国道774号線 : 2013/01/20 12:26.08 (・∀・)イイ!
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タイやベトナム バス会社も目利きだし 車体仕上げるの得意だからね。
日本の右ハンドルを左ハンドルに移すのも得意やね。
828608 : 国道774号線 : 2013/01/20 13:39.25 (・∀・)イイ!
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東南アジアはウルトラC級の魔改造のメッカだからねぇ。
タイみたいな関税の高い所は部品単位でバラバラにして
コーチビルダーで組み立て直したり、左ハンドル圏内だと
バッサリ左ハンドルに移動させたりとか。
しかし、今のバスは精密だから、廃車時期に輸出されて
再利用された時に現地で整備とかでもてあましそうな感じが…。
828609 : 国道774号線 : 2013/01/20 15:34.30 (・∀・)イイ!
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胡散臭い新免なら言い値で買っただろうに
828610 : 国道774号線 : 2013/01/21 00:17.08 (・∀・)イイ!
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横引トランクに後付と思しきトイレで、クーラーも現地載せ変えの様なので、
まさかのサブ冷からの改造かとも思ったが、どうやらKATEのトイレ無しで入ったKC-RA531が最後部T窓(他は大概固定)なのでこいつが該当車っぽい。
これってトイレはKATE時代の改造?
828611 : 国道774号線 : 2013/01/22 01:33.24 (・∀・)イイ!
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KATEのはトイレ付きだったような
828612 : 国道774号線 : 2013/01/23 13:44.54 (・∀・)イイ!
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沖縄県が右側通行のままなら、この手の改造車は多々走っていたのではないかな。
さすがに低床の一般路線車は輸入車あたりでしょうけど。
828613 : 国道774号線 : 2013/01/25 00:42.01 (・∀・)イイ!
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≫828611
付いてないのもいる筈…(和歌山線用とか)
ただ路線の改変が多いから、全て把握できてる人は果たしているのか…って感じ
(開業時は3列シートだった車とかいるし…)
828614 : 国道774号線 : 2013/01/25 08:34.13 (・∀・)イイ!
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828615 : 国道774号線 : 2013/01/25 12:09.48 (・∀・)イイ!
11
懐かしいな<KATEの3列
その仕様に合わせて近鉄や奈良交通は3列の夜行落ちを投入してきたのも今や思い出。
828616 : 国道774号線 : 2013/01/25 15:39.28 (・∀・)イイ!
10
逆T字の観光車って三重交通系が好むんだよね
828617 : 国道774号線 : 2013/01/26 22:08.48 (・∀・)イイ!
10
補助席付けると逆T字は使えないから少ないといえば少ない。
昔は逆Tでも補助席付けて良かったんだけどね。
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