島鉄車両火災
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島鉄車両火災
83900 : 国道774号線 : 2007/06/13 06:31.12 18KB 250×173px
83901 : 国道774号線 : 2007/06/13 10:06.12
また、貴重なMSが…
ちゃんと整備しとけ。
83902 : 国道774号線 : 2007/06/13 13:12.21
83903 : お約束 : 2007/06/13 13:55.58
直せる？ｗ
83904 : 国道774号線 : 2007/06/13 13:58.17
車検で変な所いじくったとか？
83905 : 国道774号線 : 2007/06/13 15:00.11
９０年製なんか、名古屋ではとっくに廃車（今年は９５年製）やから、もったいないな。
83906 : 国道774号線 : 2007/06/13 16:23.47
実際のところ車検って受けたから安全に走れるってわけでもないからな。
基準に適合していればいいわけで、項目にない部分なんかは関係ありませんし。
もうそこんところは整備した人間がどれだけ細かく見ていて、所有者がどれくらい金をかけて整備させるかのバランスですから。
所有者が「最低限で」と言えばもうそれ以上は手が付けられないわけで。もちろん車検項目に引っかかるような部分は論外ですがね。
83907 : 国道774号線 : 2007/06/13 16:45.17
確か山陽道萌え３兄弟（中国・せとうち・広交）の検証の結果、火災原因わ燃料パイプ固定用ｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝの劣化と特定された筈。
幾らﾊﾟｯｷﾝが車検項目に無いとしても、直系ﾃﾞｨｰﾗｰが自主的に、その点検整備する気すら無いなら、完全に企業倫理観の欠如だろ。
ふそう系は廃業してもらうしかないだろ？ 殺人バスになんか乗りたか
ない。
殺人ﾄﾗｯｸが街を走り回るのも勘弁。
83908 : 国道774号線 : 2007/06/13 17:54.13
6月12日に西鉄観光バス運行の福岡ー大分線（とよのくに号）にて
9：55大分新川発博多駅行のバスが大分インターを通過し約5分
後に車両後部にて爆発音があり、煙を吐く事故が発生している。
火災にはならなかったが、一つ違えば大惨事になっていた。
このバスも三菱ふそう製で、以前も火災になっているが、原因
不明となっている。
三菱製は怖くて乗れませんね。いくら運転し易く、評判良くても
根本的な一番大事な所が駄目ならもう製造から撤退してくれ。
83909 : 国道774号線 : 2007/06/13 18:41.11
足回りはUDでいいから、ボディは三菱にしてほしいな。
83910 : 国道774号線 : 2007/06/13 18:56.19
島鉄は三菱車導入に消極的にならざるを得ないだろう
次に導入する高速車は新車のセレガーラ？
83911 : 国道774号線 : 2007/06/13 19:31.58
シマテツにとっては廃車直前だったから丁度よかったんじゃねえの？
83912 : 国道774号線 : 2007/06/13 19:59.38
>>83910
この車は中古での導入。
もう1台は新車導入のセレガR使ってる。
83913 : 国道774号線 : 2007/06/13 20:57.51
ウエスの置き去りだったらバロス
83914 : 国道774号線 : 2007/06/13 21:39.12
90年式か。
もうちょっと早く成仏させてあげてもよかったくらいの年式だな。
83915 : 国道774号線 : 2007/06/13 23:18.22
>>三菱製は怖くて乗れませんね。いくら運転し易く、評判良くても
>>根本的な一番大事な所が駄目ならもう製造から撤退してくれ。
上記が事実なら、撤退はユーザーが納得しないわな。
83916 : 国道774号線 : 2007/06/14 00:20.03
＞根本的な一番大事な所が駄目なら
でもこういうのに関しては特に経年車だと
日野だろうといすゞだろうと起きないとも言えない。
結局は所有事業者次第とも言える。
他社でもデフが落ちるとかそんなのはあるからな。
83917 : 国道774号線 : 2007/06/14 01:34.17
ちょうど三菱の売れまくった時期の車が廃車になって中古に流れてきてるんだよな。
83918 : 国道774号線 : 2007/06/14 04:56.11
なんか90年式前後のファイヤー多いな
ちなみに元日交大阪のVIENTO
83919 : 国道774号線 : 2007/06/14 06:54.03
販売店を持ってたせいで日野オンリーだった島鉄も
今じゃ扶桑・五十鈴まで・・・日野の戻りなさい。
83920 : 国道774号線 : 2007/06/14 18:35.03
九州の会社だったら尿素買いなさい。
83921 : 国道774号線 : 2007/06/14 20:39.05
何で？
尿素だけ買って何に使う？
83922 : 国道774号線 : 2007/06/15 08:13.45
2005年の警察資料によると、トラック・バスの火災発生メーカートップは日野。全体の38%
83923 : 国道774号線 : 2007/06/15 08:46.27
＞2005年の警察資料によると、トラック・バスの火災発生メーカートップは日野。全体の38%
HINOもダメか。
じゃあやっぱり尿素うｄを買うしかないな。
83924 : 国道774号線 : 2007/06/15 10:16.22
日野は台数出てるからな
販売台数におけるメーカー別火災発生率はふそう以外は大差なかったはず
83925 : 国道774号線 : 2007/06/15 11:27.50
>>83918
車齢17年だからなあ。
乗用車なら初代セルシオとかがまだ現行の時に
こいつはすでに走ってたんだよな・・・
正直ここまで使えば整備の程度次第で
どのメーカーだって火出ておかしくないと思うよ。
高速なら走行200万付近も少なくないし。
知人で高速バスの運転手いるけど廃車間際のだと
大方200万超えてるとさ。
83926 : 国道774号線 : 2007/06/15 21:21.37
>83924
2005年時点じゃあ、ふそうと日野じゃシェアは大差無かったはず
83927 : 国道774号線 : 2007/06/15 21:40.07
燃えている件数は日野のほうが多いが、原因がふそうとは違う。
日野の場合、車両の欠陥は少なく、整備ミスなどが多い。
ふそうの場合、車両の構造等の欠陥で火災が発生している。
元ふそう車担当していたから好きなんだけど紛れも無い事実だからね。
新型エアロも期待はずれだし・・
83928 : 国道774号線 : 2007/06/16 00:04.13
>>83900
この車両は島鉄にとっては初の三ふ、初の中古でもあった・・・
83929 : 国道774号線 : 2007/06/26 15:27.18
この世に及んで糞マンセーしてる奴って何なの？
このスレには居ないようだが。
・工作員という名のキモヲタ？
・社員(糞内部orディーラー)？
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