大型ショート

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大型ショート

841400 : 国道774号線 : 2013/04/06 08:56.30   69KB 1280×451px （・∀・）ｲｲ! 12

大型ショート もう再販はないかな？
需要はありそうな気がするけんど

841401 : 国道774号線 : 2013/04/06 10:00.01 （・∀・）ｲｲ! 9
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ミ●●彡、京急、江ノ電辺りは喜んで買うだろうな

841402 : 国道774号線 : 2013/04/06 10:06.19 （・∀・）ｲｲ! 8
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　需要はあるに決まっているが、おそらく3桁の需要（100台以上）が無いと、作る側はうんと言わない気が…

中型ロングではダメなのか？って話にもなるし…

841403 : 国道774号線 : 2013/04/06 10:06.26 （・∀・）ｲｲ! 9
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ロゴが両備に似てる…

841404 : 国道774号線 : 2013/04/06 11:57.21 （・∀・）ｲｲ! 10
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うちの地元の都内某路線は数年前までいすゞLT＋富士7Eが専属だった

それが今や詰め込み利かないRM・・・orz

841405 : 国道774号線 : 2013/04/06 11:58.32 （・∀・）ｲｲ! 10
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>>841404
トロピカルな阿佐ヶ谷〜石神井公園ですね

841406 : 国道774号線 : 2013/04/06 15:14.20 673KB 1600×1200px （・∀・）ｲｲ! 8
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img20130406151420.jpg QKG-MM35FJとか妄想してみたけどありえないだろうな

841407 : 国道774号線 : 2013/04/06 15:37.43 （・∀・）ｲｲ! 7
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大型ショートの低床車は、大きなタイヤ径のせいで居住性悪杉だしね
望むべくは中型ワイドだな、MMよりMKワイドｗ

841408 : 国道774号線 : 2013/04/06 15:41.30 （・∀・）ｲｲ! 7
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既存の大型バスのシャーシやボディを切って作れないの？ビルダー以外の工場でも簡単に作れそうだけどな。

841409 : 国道774号線 : 2013/04/06 15:52.00 （・∀・）ｲｲ! 7
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>>841407
メルファ9に中扉つけるのですねわかります。

841410 : 国道774号線 : 2013/04/06 16:53.03 （・∀・）ｲｲ! 8
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>>841408

構造規則で縛られてるから、難しいのではないかと…
可能だとしても、ビルダーからの協力が無い限りはどこもやらないと思う。

841411 : 国道774号線 : 2013/04/06 18:56.14 （・∀・）ｲｲ! 8
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>>841808
西工の尼崎向けはM尺を切ってK尺にしてたからM尺より高くなったと96年式が納車仕立てのときに聞いたけど

今はローザのボンネットバス以外そういう事はしないと思われ

841412 : 国道774号線 : 2013/04/06 19:51.07 （・∀・）ｲｲ! 8
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阿50はJP専属にすればいいのにRMやLR使って積残し起こすA営の中でも一番タチ悪い路線

841413 : 国道774号線 : 2013/04/06 20:35.42 （・∀・）ｲｲ! 8
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元々、教習車もあったからその分も合わせて採算ライン
に乗ってたのだろうけど、11m車になったから採算ライン
切っちゃったのだろうね。

841414 : 国道774号線 : 2013/04/06 20:39.04 （・∀・）ｲｲ! 6
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>>841409
尼崎の近くの支援学校用?に扉でなくリフトついたのがいる
だから折戸つけるなら簡単じゃないかな

841415 : 国道774号線 : 2013/04/06 21:26.17 （・∀・）ｲｲ! 8
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なんかバスこれを改造する感覚と現実世界が混ざってる人々が

841416 : 国道774号線 : 2013/04/06 22:02.14 （・∀・）ｲｲ! 10
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>>841412
20年前はオンボロ3Eだらけだったのにね＞阿50
K-U31L→KC-LT333J→PDG-RMと車両がだんだん小さくなっちまった

841417 : 国道774号線 : 2013/04/06 22:15.39 （・∀・）ｲｲ! 10
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>>841416
下石神井や石神井公園駅南口周辺で誘導員の人員ケチらなければM尺（標準尺）でも走れるんだけどな…
関東も西武も弱腰になったもんだ

841418 : 国道774号線 : 2013/04/06 23:09.12 （・∀・）ｲｲ! 9
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阿50は、3Eがトロピカルらしくストップ＆ゴーであおりまくって走ってたイメージしかない。でも、あれが良かったんだけど。

841419 : 国道774号線 : 2013/04/06 23:49.01 （・∀・）ｲｲ! 8
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会社のことに触れてもらえない日生運輸涙目w

841420 : 国道774号線 : 2013/04/07 11:02.28 （・∀・）ｲｲ! 9
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>>841419

そもそもスレが立った段階で触れられていないんだが…

あとマイナーすぎて…ってのもあるかと…

841421 : 国道774号線 : 2013/04/07 15:18.10 101KB 800×800px （・∀・）ｲｲ! 8
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img20130407151810.jpg >>841409 ,841414
前折中引メルファをﾊｹｰﾝしますた（公道からｶｼｬ）

841422 : 国道774号線 : 2013/04/07 17:55.36 （・∀・）ｲｲ! 9
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おのみちバスか。

そういえば、警察も持っていたよね。>>メルファの中扉つき

841423 : 国道774号線 : 2013/04/07 18:35.45 （・∀・）ｲｲ! 9
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大型ショートというより、９ｍサイズを基本にして１２ｍまで延長するようにすればいいのにね。

LT234J3〜S3
MM37FH〜FS

841424 : 国道774号線 : 2013/04/07 20:05.31 （・∀・）ｲｲ! 9
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最近導入された深名線代替バスのメルファは、完全な路線バス用途なのに何故か中扉がない。

841425 : 国道774号線 : 2013/04/07 22:05.51 （・∀・）ｲｲ! 8
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>>841424
元々エアロバスMM使ってたからその名残

841426 : 国道774号線 : 2013/04/08 01:56.01 （・∀・）ｲｲ! 9
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>>841423
今のエルガがLTロングその物じゃん
しかもエンジンはLT譲りの6Hシリーズだしｗ

841427 : 国道774号線 : 2013/04/08 06:59.40 （・∀・）ｲｲ! 8
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>>841417
それでも荻11のﾄﾛﾋﾟｶﾙ便だけは今でも大型ぶち込んでくるんだよな
日本で2台だけ?のふそう7Eの三扉車もよく入っていた

841428 : 国道774号線 : 2013/04/10 01:38.15 （・∀・）ｲｲ! 9
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>>841422
メルファに中扉となると、特装ベース車なんだろうねぇ。
しかし、何故メルファと思ってしまう事が多々あり。

>>841426
香港辺りにはLT134というものがあってだな…。

841429 : 国道774号線 : 2013/04/10 09:38.50 （・∀・）ｲｲ! 10
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>>841428

　そういう改造がしやすいから…とか？
献血車もメルファとかレインボーとか多いし…

841430 : 国道774号線 : 2013/04/10 19:20.01 （・∀・）ｲｲ! 9
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>メルファの特装

年式と言うかどの年代を指すかにもよるが
胃最近は適した車種がメルファかガーラミオしかないから

メルファと同等車格の車は日デ消滅してふそうはノンステ路線車以外作る気なし
ガーラミオは名ばかりで実態はメルファ
こうなると見た目はメルファばかり

841431 : 国道774号線 : 2013/04/10 22:14.55 （・∀・）ｲｲ! 10
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バスラマによると特装用メルファも加工面倒みたいね。

841432 : 国道774号線 : 2013/04/10 23:05.08 （・∀・）ｲｲ! 11
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>>841431
そりゃ〜一度は完成したものを
あえて壊すわけだから難しいわな

下手すれば強度不足でグチャッと行ったり
全体が歪んでしまってアウト
もちろんそうならないように計算はしてるはずだけど

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