異端車

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異端車

842900 : 国道774号線 : 2013/04/12 01:47.51   231KB 1024×683px （・∀・）ｲｲ! 15

異端車 ご当地の珍しい車両を貼るスレ

写真の車体はブログなどで色々な型式になっているが、
平成14年11月製造のKK-MJ27HF（32-0956）と確認。

842901 : 国道774号線 : 2013/04/12 01:51.36 （・∀・）ｲｲ! 13
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しかし、この時期の三菱ふそう車は迷走しすぎだと思う。

842902 : 国道774号線 : 2013/04/12 02:42.48 （・∀・）ｲｲ! 12
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大曽根

842903 : 国道774号線 : 2013/04/12 05:08.08 91KB 1280×652px （・∀・）ｲｲ! 11
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img20130412050808.jpg マイアヒ〜

それはさて置いて
MJワンステトップドア

842904 : 国道774号線 : 2013/04/13 03:37.22 （・∀・）ｲｲ! 14
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横サボ出っ放しかいｗ

842905 : 国道774号線 : 2013/04/13 22:57.23 235KB 1944×1296px （・∀・）ｲｲ! 13
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img20130413225723.jpg KL-MPのツーステップ。
"ご当地"の珍しい車両という事で神奈川らしい車両を。

842906 : 近多摩禁 : 2013/04/13 23:12.52 （・∀・）ｲｲ! 16
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止

842907 : 国道774号線 : 2013/04/14 01:08.32 （・∀・）ｲｲ! 11
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２ステがレア車になる時代とはなー

そのうちノンステorノンステ座席削減車の2択になるんだろうか

842908 : 国道774号線 : 2013/04/14 07:06.36 86KB 1280×459px （・∀・）ｲｲ! 12
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img20130414070636.jpg >>842907
> ツーステがレア車

そゆ意味ではなくKL-規制以降のツーステ路線車が貴重
と>>842905 は言ってるだとお思う
神奈中の凄いところでKL-MPツーステ何台居んね〜んって話は別として

ちゅうことでKL-規制ツーステップ車繋がりで

842909 : 国道774号線 : 2013/04/14 13:28.40 （・∀・）ｲｲ! 11
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>>842908
これも近々案内輪外して北海道中（ｒｙ

842910 : 国道774号線 : 2013/04/14 15:00.37 （・∀・）ｲｲ! 11
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>KL-規制ツーステップ車
トップドア車だと価値が一気に減るな

842911 : 国道774号線 : 2013/04/14 17:25.43 （・∀・）ｲｲ! 13
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>>842909 外出だと思うが残念ながら全部廃車みたい

842912 : 国道774号線 : 2013/04/14 18:25.28 （・∀・）ｲｲ! 12
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>>842911
ガイドウェイと言う特殊な装備を備えた車両だからか、おそらくスクラップになるだろう。

842913 : 国道774号線 : 2013/04/14 18:33.58 （・∀・）ｲｲ! 12
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法令上は鉄道車両扱いの型式ですからね・・・。

842914 : 国道774号線 : 2013/04/14 22:41.58 （・∀・）ｲｲ! 12
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ひょっとしたらフロントアクスルもぎ取って新車に転用とかもやるのかね？

842915 : 国道774号線 : 2013/04/15 01:20.15 68KB 1280×587px （・∀・）ｲｲ! 13
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img20130415012015.jpg >>842910
KL-規制に限らずトップドア車は捉え方によっては貴重になることもあるよ

例えば北港観光のKK-RM252GAN改なんかは
貸切のトップドア車やけんどノンステップバスを無理やりツーステップ車同等に改造した車

他にもトヨタ系の自家用車や東海バスなどに存在する
初代セレガ顔のブルーリボンシティトップドアなんかも少数事例

写真の濃飛のように共通運用による部分もあるにしても
市街地や在所を結ぶ高速バスや長距離路線なんかの理由がないのに
トップドアのツーステップ車が走ってる事例なんかも珍しいといえば珍しい

842916 : 国道774号線 : 2013/04/15 03:31.54 （・∀・）ｲｲ! 13
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>>842908
ガイドローラーを外してタイヤを交換すれば普通に走行できる
BRTの増車か十和田観光なら代替バスに使ってくれる

842917 : 国道774号線 : 2013/04/15 12:44.44 （・∀・）ｲｲ! 12
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転用は絶対無理とは言わないが
ガイドウェイバスは市販車にガイドローラーを取り付けただけではない
アクスルやハンドル関連などなど市販車と違う
それらを考えると甘い考えで走らせられる車ではない

842918 : 国道774号線 : 2013/04/15 13:36.42 （・∀・）ｲｲ! 11
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いつもの十和田馬鹿が喚いてるだけだからスルー推奨

842919 : 国道774号線 : 2013/04/15 14:38.27 （・∀・）ｲｲ! 12
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>>842917
日野はＺＦのＡＴとかふそうはアリソンのＡＴとかホイールがＩＳＯに似て異なるとかアクスルがふそうだとかあるが　最初に自動車として登録してるなら車検は通せるレベルだろ・・・　農機具のトラクターみたいに車検を通すための書類もないとかならともかく

京浜急行あたりのアリソン搭載日野みたいにとまではないがふそうは売れると思う　ただしホイールかアクスルがやられたら終わりだろうけど

842920 : 国道774号線 : 2013/04/15 14:43.04 （・∀・）ｲｲ! 12
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ガイドローラー外すと構造変更なんかもしなきゃいけないんじゃないか

どっちにしろ国内で車検取るのは面倒だから部品取りのほうが
マシだわな

842921 : 国道774号線 : 2013/04/15 15:29.11 （・∀・）ｲｲ! 13
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ガイドウェイバスを廃車にしたら法律上どうなるんだろう？
現役で走ってる現在は鉄道車両と乗合自動車二つの法規制を二重に通してるけど
廃車後も鉄道車両になるんか？
もし鉄道車両として廃車して廃車後も鉄道車両ならば
誰か使ってくださいって言ったところで物置にしかならん
前例がないから解らん

改造出来る出来ないよりまずはそこが重要な気がする

842922 : 国道774号線 : 2013/04/15 15:58.57 （・∀・）ｲｲ! 12
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鉄道車両なら排ガス規制に引っかからないから使い倒すんじゃないのかな。

842923 : 国道774号線 : 2013/04/15 20:22.39 （・∀・）ｲｲ! 12
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　西鉄がよかトピアでガイドウェイバスを作って、会期終了後案内輪外して路線転用したという「先例」があるから、理論上、「一般車化して転用」ってのは可能なはず。

現状でも「案内輪を引っ込めて、普通に路上を走る」ことが出来る（バスとしての型式もあるはず）から、もしかするとそのままでも問題ない可能性も…

842924 : 国道774号線 : 2013/04/15 22:02.01 （・∀・）ｲｲ! 12
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>>842923
あれは、単にバスのバリエーションの一つって扱いで、
「鉄道車両」としての許認可は無かったはず。

842925 : 国道774号線 : 2013/04/15 22:51.09 （・∀・）ｲｲ! 11
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≫842924

この国は「先例」主義だから、過去に「外して路線バスに」というのいがあれば、そうしそうだが…

そもそもガイドウェイバス、鉄道車両の「構造規則」の適用受けていないから、純粋には「鉄道車両」では無い。
（ＪＲ北海道のＤＭＶも同様の問題があったが、ＤＭＶはＤＭＶ用の規則を作ってクリア…）
法規上は無軌条電車、つまりトロリーバス、らしいし…

842926 : 国道774号線 : 2013/04/15 23:56.47 （・∀・）ｲｲ! 12
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そおいやトロバスなら京都かどっかで退役後にEVに改造された例があったっけ。

842927 : 国道774号線 : 2013/04/16 00:20.09 311KB 1280×960px （・∀・）ｲｲ! 11
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img20130416002009.jpg これは？

842928 : 国道774号線 : 2013/04/16 02:14.54 （・∀・）ｲｲ! 11
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>>842927
曰くつきの一台だなｗ
こいつはリフト付きバスとして導入されたものの、リフトの故障が半端ではなかった
その後リフトを撤去して一般車に格下げされたが、スロープを使えば一応車椅子は搭載可能

842929 : 国道774号線 : 2013/04/16 03:05.59 （・∀・）ｲｲ! 13
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>>842927
これ型式はどうなってるの？

842930 : 国道774号線 : 2013/04/16 10:21.07 （・∀・）ｲｲ! 12
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型式はU-MP628M でしょ。

842931 : 国道774号線 : 2013/04/16 23:15.41 （・∀・）ｲｲ! 13
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リフトは故障しやすいよなー
大体が「使わなさすぎる」のが原因らしいので週に一回でも動作点検してればまだマシかも。

842932 : 国道774号線 : 2013/04/20 18:18.00 （・∀・）ｲｲ! 13
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MJのWikipediaとか間違ってるわけだな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%81%B5%E3%81%9D%E3%81%86%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%83%9F%E3%83%87%E3%82%A3MJ

>CNG車
>KK-MJ23HE改
>京王バス東

842933 : 国道774号線 : 2013/04/20 18:20.08 （・∀・）ｲｲ! 14
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あ、京王では有名なサイトも間違ってるね・・・
http://keiobus.web.fc2.com/keio/6-bus/bus2003.html
KK-MJ26HF 永福町 K50351 練馬200か792 OZONE

842934 : 国道774号線 : 2013/04/20 20:33.02 302KB 1280×857px （・∀・）ｲｲ! 13
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img20130420203302.jpg エルガミオ観光マスク。
ロゴもしっかりエルガミオ。

842935 : 国道774号線 : 2013/04/21 03:10.01 （・∀・）ｲｲ! 11
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KK-のミディは途中で型式が変わってるからややこしいよねw

842936 : 国道774号線 : 2013/04/23 00:08.32 （・∀・）ｲｲ! 9
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>>842935
ミディと言えばこいつを思い出した
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20130422005136.jpg

これでこの会社からこの形式は全廃だと

842937 : 国道774号線 : 2013/04/23 13:01.09 282KB 1024×683px （・∀・）ｲｲ! 10
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img20130423130109.jpg KK-MJ26HF改

842938 : 国道774号線 : 2013/04/23 18:58.55 （・∀・）ｲｲ! 9
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MJ26HFが7mで、MJ26HF改が9mでいいんだっけ。

最初のMJ26HFのCNG改造車は、（便宜上）どういう型式になるんだｗ

842939 : 国道774号線 : 2013/04/23 22:10.55 （・∀・）ｲｲ! 7
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≫842938

「改」がつくだけだと思うが…

842940 : 国道774号線 : 2013/04/24 04:45.50 （・∀・）ｲｲ! 10
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MJ26HF怪

842941 : 国道774号線 : 2013/04/24 09:29.17 （・∀・）ｲｲ! 11
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23HE 1s 7m Leaf
23HH 1s 9m Leaf
23HJ 2s 9m Leaf
25HJ 1s 9m Air
26HF Ns 7m Air
26HF改 Ns 9m Air
27HF Ns 9m Air
27HL Ns 9m Air

842942 : 国道774号線 : 2013/04/24 09:58.54 （・∀・）ｲｲ! 10
削除キー：

MJ26HFχ

842943 : 国道774号線 : 2013/04/24 11:46.05 （・∀・）ｲｲ! 11
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MJ26HFかい？

842944 : 国道774号線 : 2013/04/24 18:04.26 （・∀・）ｲｲ! 10
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MJ26HF壊

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