素朴な疑問なのですが

※画像はフェニックス号です。

先日、九州急行バスの「九州号」に乗車したところ、車両は西鉄観光バスでした。

私は「九州急行バス」のチケットを購入したつもりですが、実際は別会社が運行しています。

そこで生じた疑問ですが、
西鉄観光バスは、この区間の路線免許を持っているのでしょうか？持っていないのならば、どういった根拠で続行便とはいえ運行しているのか。
別に否定的なニュアンスで質問するわけではないのですが、ちょっと疑問に思ったもので・・・

847301 : 国道774号線 : 2013/05/06 21:08.15 （・∀・）ｲｲ! 15

847302 : 国道774号線 : 2013/05/06 21:24.55 （・∀・）ｲｲ! 15

1966年7月6日、福岡 - 長崎間の特急バス路線「九州号」を運行するために、沿線バス事業者の西日本鉄道・昭和自動車・祐徳自動車・西肥自動車・長崎県交通局の5社共同出資で設立された。
以上ウキにもあります。

だから長崎発なら運行管理上で長崎県営が続行で来ても良いかと

残念だったね。
にしてつなら夜行とかのＷＣ付３列をまわして欲しかったよね。
県営に合わした車両をチャーター、運転士は九州急行担当かと。

847303 : 国道774号線 : 2013/05/06 22:06.11 （・∀・）ｲｲ! 16

847304:削除済

847305:削除済

847306 : 国道774号線 : 2013/05/06 23:47.44 （・∀・）ｲｲ! 15

以下を参照のこと
http://ja.wikipedia.org/wiki/管理の受委託_(バス)

関連法令の改正案
高速バス(一般乗合旅客自動車運送事業者が運行するいわゆる高速バスをいう。以下同じ。)、空港リムジンバス等(以下「高速バス等」という。)におけるサービスの柔軟かつ機動的な提供を可能とするため、一定の条件下で、乗合バス事業者が、一般貸切旅客自動車運送事業者(以下「貸切バス事業者」という。)に対し、当該貸切バス事業者の車両を使用して、事業の管理の委託を行うことができることとする。
http://search.e-gov.go.jp/servlet/PcmFileDownload?seqNo=0000086679

国土交通省自動車局の通達
http://www.mlit.go.jp/common/000219957.pdf

847307 : 国道774号線 : 2013/05/07 10:57.13 （・∀・）ｲｲ! 15

運行支援を行ってる会社なら問題無いんじゃない？

例えば岩手県交通の夜行便なんかではﾊﾞｽ運行は県交通のみで、
東京側の休憩場所提供や発券業務を国際興業が運行支援の形で実施している
んで多客期は国際興業も続行便を出す
（国際興業側も免許を持つが、普段の運行業務は県交通に委託する形と思われ）

九州号も西鉄BC、長崎県営ﾀｰﾐﾅﾙでも乗車券発売を実施してることから
同様の形態にしている可能性はあると思われ

847308 : 国道774号線 : 2013/05/07 11:42.27 （・∀・）ｲｲ! 15

847309 : 国道774号線 : 2013/05/07 12:31.35 （・∀・）ｲｲ! 14

阪急バスも阪急観光バスが続行で出ることがあったな…。
あと山陰特急バスも日本交通（鳥取）の大阪支社が日本交通（大阪）に移管される前から日本交通（大阪）が続行（補車便）を出すことがあったような…。

847310 : 国道774号線 : 2013/05/07 17:14.01 （・∀・）ｲｲ! 16

847311 : 国道774号線 : 2013/05/08 01:01.20 （・∀・）ｲｲ! 14

続行便が貸切車の場合は、ノンストップでない限り、
降車ボタンがないので案内上手の運転士か全停留所止まりかだし
高速の場合、ＥＴＣも大型車になるので一般ゲート入りだよね。
>>847300 さん　どうでした？　

昔の日本交通の山陰特急は添乗員さん居て左確認や案内もして、
おしぼりサービスもあったし、次で降りる人は手を上げていた。

847312 : 国道774号線 : 2013/05/08 10:05.16 （・∀・）ｲｲ! 16

847313 : 国道774号線 : 2013/05/08 10:40.24 （・∀・）ｲｲ! 14

伊予鉄に伊予鉄南予バスの貸切車が付いたり、西日本ＪＲバスに日本交通の貸し切車が付いたり、京王に西東京が付いたり。

847314 : 国道774号線 : 2013/05/21 10:40.18 （・∀・）ｲｲ! 13

847315 : 国道774号線 : 2013/05/21 18:56.53 （・∀・）ｲｲ! 12

前に中央高速バスの富士五湖線の富士急の続行便の貸切車に乗った時は降車ボタンをワイヤーで荷棚に引っかけてたけど、
まだあるのかな？

847316 : 国道774号線 : 2013/05/22 10:23.07 （・∀・）ｲｲ! 11

847317 : 国道774号線 : 2013/05/22 13:39.11 （・∀・）ｲｲ! 13

新しく始まる新高速バス規制に管理委託が始まるって昨日のWBSで
やってた。高速バスの運行を他社に管理委託し何かあれば受託者が
責任を負うとか。
今後は続行以外にも定期便にも受託車が増えるようです。

847318 : 国道774号線 : 2013/05/22 22:14.13 （・∀・）ｲｲ! 12

新しい管理委託って今までとはどう違うの？
例えば西鉄の福岡空港～久留米線は、西日本鉄道の路線だが運行は西鉄バス久留米がやっている。

847319 : 国道774号線 : 2013/05/22 22:41.59 （・∀・）ｲｲ! 12

≫847318

新しい制度の委託では、運行を「貸切バス事業者」に委託できるが、委託する側には受託者に運行や整備の管理について助言をするなど、ある一定の責務が乗合事業者側に要求される。
（中央道高速バスに西東京バスなど）

福岡空港久留米線のケースは「運行委託」なので、「4条乗合免許を持つ会社」にしか委託できない。（

847320 : 国道774号線 : 2013/05/22 22:43.39 （・∀・）ｲｲ! 13

ｇｇｒｋｓ

新高速バス制度の管理受委託は予め届出すれば、全くの別会社の貸切車でもそこの路線で使えるようになる。
西Ｊ高速バスに日本交通が走っているのが実にいい例。

847321 : 国道774号線 : 2013/05/23 14:48.25 （・∀・）ｲｲ! 12

847322 : 国道774号線 : 2013/05/23 16:30.42 （・∀・）ｲｲ! 14

847323 : 国道774号線 : 2013/05/24 11:52.41 （・∀・）ｲｲ! 16

ググレカス（Guglecus、生没年未詳）は、1世紀頃の古代ローマの博物学者・思想家。検索システムの開祖として知られているだけでなく、「知」を重んじ、それを得るための情報の重要性を初めて認識した古代最高の知識人として、近年とみに評価が高い。「知の巨人」と呼ばれる。反面、伝記が正確に伝わらず、特に日本では、インターネット時代に入って情報検索に怠惰な者を罵倒する用語として彼の名前が使われるなど、気の毒な人でもある。

847324 : 国道774号線 : 2013/05/25 00:20.28 （・∀・）ｲｲ! 16

ヤフレソレ

特に日本では、ググレカスが広く知られる前は、入門者には、ヤフレソレ（生没年未詳）の思想を教えられたもので、近年のインターネット時代でも、ヤフレソレのＨＰを初期画面にしている人も多い。

847325 : 国道774号線 : 2013/08/19 11:39.47 576KB 1438×1078px （・∀・）ｲｲ! 12

西Ｊ、けっこう日本交通活用しているようで、徳島・松山に続行付けてた（便名表示にはなぜか「青春」阿波エクスプレス、「青春」松山エクスプレスと青春北陸Ｄ同様な感じになってたけど）。
松山は4列ということで青春でもおかしくないけど・・・

847326 : 国道774号線 : 2013/08/19 20:23.36 （・∀・）ｲｲ! 12

>>847325
やっぱそうなん　

8/17土13:00頃に三宮駅の神戸新聞ビルバスターミナルに
日本交通が入線「青春･松山号」のマグネットサボが後ろに。

日交は山陰方面以外に四国も路線出来たかと検索するも無し。
不思議に思ってたけど、やっと理由がわかりました。ども。

あと外の路上に降車バス停、ツアーバスも使ってるのでしょうか？
ホテル行き中型バス以外で右折であの道に入るバス見るのだけど。