ミャンマー

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ミャンマー

848500 : 国道774号線 : 2013/05/09 21:38.15   137KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 30

ミャンマー ヤンゴン近郊

848501 : 国道774号線 : 2013/05/09 21:38.44 115KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 22
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img20130509213844.jpg スーレーパヤー前

848502 : 国道774号線 : 2013/05/09 21:39.25 132KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 22
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img20130509213925.jpg スーレーパヤー前

848503 : 国道774号線 : 2013/05/09 21:40.58 124KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 22
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img20130509214058.jpg ミャンマーでも、こんなに古いのは珍しい。

848504 : 国道774号線 : 2013/05/09 21:41.33 （・∀・）ｲｲ! 23
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近多摩禁止

848505 : 国道774号線 : 2013/05/09 23:11.33 （・∀・）ｲｲ! 18
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>>848501
エンジン部が凄い
網ｗ
ニワトリでも飼っていそうだ

848506 : 国道774号線 : 2013/05/10 18:33.59 （・∀・）ｲｲ! 16
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これみんなCNG改造されてるんだよな

848507 : 国道774号線 : 2013/05/10 18:56.03 （・∀・）ｲｲ! 17
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最近は輸出されているのか？

848508 : 国道774号線 : 2013/05/10 21:31.03 75KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 18
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img20130510213103.jpg マンダレーバスターミナル

848509 : 国道774号線 : 2013/05/10 21:32.54 111KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 19
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img20130510213254.jpg 現地で塗り直す場合があるので、色と元所有者が一致しなかったりする。

848510 : 国道774号線 : 2013/05/10 21:35.31 102KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 17
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img20130510213531.jpg 中古の中古

848511 : 国道774号線 : 2013/05/10 21:39.03 86KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 19
削除キー：

img20130510213903.jpg ヤンゴン市内はCNGだらけですが、ここはディーゼルのようでした。

848512 : 国道774号線 : 2013/05/10 22:25.19 （・∀・）ｲｲ! 18
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>>848508
左奥に小さく写っているメトロ窓のブルドッグ？が妙に気になる
元どこのだろう

>>848510
左隣は西鉄でいいのかな

848513 : 国道774号線 : 2013/05/10 23:05.16 （・∀・）ｲｲ! 17
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>>848508
明らさまな偽都バスの正体も気になる

848514 : 国道774号線 : 2013/05/11 03:56.25 （・∀・）ｲｲ! 19
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>>848511 は長崎バスの赤い部分だけ塗り替えたんだな・・・。

>>848513
BUでも比較的後期のクルマで前扉or前後扉か・・・。
窓配置からして、10や20ではなく04っぽいが。

848515 : 国道774号線 : 2013/05/11 07:39.38 （・∀・）ｲｲ! 17
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西武バスや関東バスの画像ありませんか？

848516 : 国道774号線 : 2013/05/11 10:44.30 （・∀・）ｲｲ! 18
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横浜市営のNE-UA4E0HANもいるみたいだね

848517 : 国道774号線 : 2013/05/11 13:30.50 （・∀・）ｲｲ! 16
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>>848502 -848503って元東海バスかな…。
フロントは改造されてるようだけど側面・後部幕付トップドアメトロ窓って仕様は西伊豆特急用のBU20Kっぽい。

848518 : 国道774号線 : 2013/05/11 16:12.20 （・∀・）ｲｲ! 21
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>>848515
ない

848519 : 国道774号線 : 2013/05/11 19:11.49 （・∀・）ｲｲ! 18
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ミャンマーよりといいたかっかがトルコ航空機内より

848520 : 国道774号線 : 2013/05/11 19:50.52 （・∀・）ｲｲ! 18
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>>848510 は明らかに三重交通カラーとわかるけど
>>848509 のはSANCOって書いているから三重交通？

848521:削除済

848522:削除済

848523 : 国道774号線 : 2013/05/11 20:07.14 97KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 19
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img20130511200714.jpg >>848512
奥のブルドッグはトップドア。前扉上に三菱エンブレムのプレスがあって非常にカッコいい。
車内で休憩されていたので撮影自粛orz

>>848515
西武バスと関東バス（トロピカル）、ヤンゴン市内で見た気がする。
ヤンゴン市内の路線バスは9割以上日本車なので、感覚が麻痺して撮れないｗ

>>848520
848509は、社章・行灯（文字を消さずに上書き）＋ステップ内の三交車体銘板で、間違いなく三重交通。
現地で「同じような若葉色」という事で瀬戸内に塗ってみたのだろう。
848510は、新免が堂々と色そのままで使っていたのが輸出された結果。

848524 : 国道774号線 : 2013/05/11 20:10.13 106KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 19
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img20130511201013.jpg マンダレーターミナル中心の3階建て

848525 : 国道774号線 : 2013/05/11 20:11.05 116KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 17
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img20130511201105.jpg 回送

848526 : 国道774号線 : 2013/05/11 20:13.17 110KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 19
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img20130511201317.jpg 怪しい

848527 : 国道774号線 : 2013/05/11 20:30.34 （・∀・）ｲｲ! 18
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>>848525
こんなところから成田空港に向かうのかｗ

848528 : 国道774号線 : 2013/05/11 21:20.35 98KB 640×426px （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

img20130511212035.jpg >>848515
車体が短かったからECMかな？

848529 : 国道774号線 : 2013/05/11 21:27.05 99KB 640×426px （・∀・）ｲｲ! 18
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img20130511212705.jpg >>848508 と同じ日に撮った国鉄バス旧塗装みたいな色のブルドッグ

848530 : 国道774号線 : 2013/05/11 21:33.11 117KB 640×426px （・∀・）ｲｲ! 18
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img20130511213311.jpg 神奈中バスは腐るほど居たけど、関東バスはあまり見なかったな

848531 : 国道774号線 : 2013/05/11 21:39.29 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

>>848530
角ライトや公式側グリルから推測して敢闘カラーにしたP-LV314＋5Eに見えるんだが？

848532 : 国道774号線 : 2013/05/11 22:02.22 （・∀・）ｲｲ! 18
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元西鉄の画像があれば、貼って欲しいです。

848533 : 国道774号線 : 2013/05/11 22:06.12 （・∀・）ｲｲ! 17
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>>848526
3Eに5Eのライト周りを合成したのか(w。
側面もかなり弄っているな・・・これ。

>>848528
小山所属だった、もと京急のECM430Nではないか！

848534 : 国道774号線 : 2013/05/11 22:27.23 （・∀・）ｲｲ! 17
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>>848531
>>848530 は明らかに関東バスではないね
更に５Ｅで前中扉の個体はいなかったはず
（中扉は埋めた跡があるが後扉を埋めた跡がない）

848535 : 国道774号線 : 2013/05/11 22:30.45 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

>>848523
右隅のエアロバスクイーンバージョン、こんな色した新免あったね
ここの中古か

848536 : 国道774号線 : 2013/05/11 23:42.15 （・∀・）ｲｲ! 16
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>>848353
昭平交通か。
ちなみにこれクイーンＭに見えるが…

848537 : 国道774号線 : 2013/05/12 01:11.00 （・∀・）ｲｲ! 19
削除キー：

>>848530
>>848531
>>848534
屋上の様子と、もとは前中折戸であったと推測すると
関東は関東でも、関東バスじゃなくてJRバス関東っぽい。

848538 : 国道774号線 : 2013/05/12 10:22.44 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

今はこんなものまでいるんだな
ttp://hdrr.asablo.jp/blog/img/2012/10/27/241f1a.jpg

848539 : 国道774号線 : 2013/05/12 11:47.26 （・∀・）ｲｲ! 削除キー：

>>848538
何かの雑誌で、ミャンマー初のノンステップバスは名古屋市交通局の三菱３扉だと書いてあった。

848540 : 国道774号線 : 2013/05/12 12:13.57 （・∀・）ｲｲ! 19
削除キー：

丸八のノンステはいつだったかのバスグラフィックに載ってたな
ノンステだけどCNGボンベ入れるからステップが付くとか何とか

848541 : 国道774号線 : 2013/05/12 12:17.44 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

>>848540
確かに当該の写真見るとシートの段差がほとんどないような感じが
するね。

しかし、東南アジアはCNGのレトロフィットが盛んだねぇ。

848542 : 国道774号線 : 2013/05/12 14:18.04 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

しかし、何でこんな古い車を整備できるのか？

848543 : 国道774号線 : 2013/05/12 20:01.27 64KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

img20130512200127.jpg ネピドー駅前
使っていない左側の中扉をこのように補強している車も良く見る。

>>848538 -848541
ヤンゴンの路線バスは、右側2列・左側3列の5列シートに交換している。

848544 : 国道774号線 : 2013/05/12 20:02.48 99KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 19
削除キー：

img20130512200248.jpg マンダレーバスターミナル
非常口が怪しい

848545 : 国道774号線 : 2013/05/12 20:03.34 98KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

img20130512200334.jpg ↑ミス
非常口が怪しいのはこっち

848546 : 国道774号線 : 2013/05/12 20:04.53 76KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

img20130512200453.jpg ネピドーバスターミナル
ナウいLEDアイライン付

848547 : 国道774号線 : 2013/05/12 20:07.04 90KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

img20130512200704.jpg >>848542
古いのにちゃんと冷房が効いている

848548 : 国道774号線 : 2013/05/12 20:50.19 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

MS8系が普通に海外移籍する時代になったんだな。。。 GALAはまだ移籍してないのかな？

848549 : 国道774号線 : 2013/05/12 21:49.19 （・∀・）ｲｲ! 21
削除キー：

近多摩禁止(2回目)

848550 : 国道774号線 : 2013/05/12 22:07.50 （・∀・）ｲｲ! 19
削除キー：

>>848548
何号か前のバスマガの読者投稿に元ＪＲバス関東高速車のガーラが出て来てた

848551 : 848535 : 2013/05/12 22:11.33 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

>>848536
教示、指摘スマヌ
良く見たらクイーンＭだった

848552 : 国道774号線 : 2013/05/13 00:38.40 （・∀・）ｲｲ! 19
削除キー：

>>848517
元東海だね、サボ受けの位置やリア周りがかなり近い
http://jun-piyo.travel.coocan.jp/tokai/image/nu/nu0132.jpg
http://jun-piyo.travel.coocan.jp/tokai/image/nu/nu0132-r.jpg

848553 : 国道774号線 : 2013/05/13 20:04.19 （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

>しかし、何でこんな古い車を整備できるのか？
寧ろアナログだからでしょ
電制だらけのMS8なんて現地じゃ直せるのか疑問

848554 : 国道774号線 : 2013/05/13 22:34.17 124KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

img20130513223417.jpg タウングー付近サービスエリアにて

※エンジンルームの蓋を半開きにする改造が未施工なのか、この状態で走行している。

848555 : 国道774号線 : 2013/05/13 22:36.15 108KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

img20130513223615.jpg 沈んでる？

848556 : 国道774号線 : 2013/05/13 22:39.21 89KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

img20130513223921.jpg リアウインドウだけ高速バスっぽくした5E。
水をかけて冷まし中。ギア比は高速走行に耐えられるものだろうか。

848557 : 国道774号線 : 2013/05/13 23:10.23 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

>>848556 これはもしかして近多摩禁止中央交通かな？

848558 : 国道774号線 : 2013/05/13 23:30.11 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

>l#A53">>>848553
今後、KL-→PJ-と進むに従って、ハイテクデバイスが
どんどん盛り込まれるから、現地の人の手に余りそうな
予感。

裏技としてはエンジン回りその物をすげ変えるとかあるけどｗ

848559 : 国道774号線 : 2013/05/14 01:05.16 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

>>848556
88年式LV314Lだな
この代は国内移籍は皆無だったけど、
ミャンマーには行っていたのか

848560 : 国道774号線 : 2013/05/14 01:13.14 （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

古い車はぶったたけば治るみたいな感じでいけるけど
今の奴はぶったたけばお釈迦になっちゃうからなぁ

848561 : 国道774号線 : 2013/05/14 02:46.56 （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

>>848554 微かに見える車番から イワミツアー広島営業所所属で銀山号専用に走っていた奴か？

848562 : 国道774号線 : 2013/05/14 03:01.27 （・∀・）ｲｲ! 14
削除キー：

都市部→田舎→外国

これだけ使い倒してもまだ動くのが凄いよな。

今の車（LKG/QKG）、ここまで耐用年数あるのかな。

排ガス規制でエコとかいいつつ、
構造複雑にして耐久力落としてたらプラマイゼロなような。

848563 : 国道774号線 : 2013/05/14 06:47.04 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

>>848525
ONライナ/> ONライナー用だった97-04じゃないか

848564 : 国道774号線 : 2013/05/14 10:43.55 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

>>848562

　そもそも海外輸出は想定外…というか、現行規制車が廃車になるころには廉価な新車を輸入できるぐらいの経済にはなっているんじゃないかと…

848565 : 国道774号線 : 2013/05/14 13:29.33 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

>>848555
これはニーリング

･･･ではなさそうだなw

848566 : 国道774号線 : 2013/05/14 14:20.07 （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

>>848561
ttp://blogs.yahoo.co.jp/gala8357/58901256.html
*37＝137って車番だろうからおそらくこいつかな

848567 : 国道774号線 : 2013/05/14 19:05.02 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

やはり元神奈中の台数が半端無いんだろうな
数も多いし

848568 : 国道774号線 : 2013/05/14 19:50.09 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

>>848545
うｄの路線シャーシ送迎仕様の5Bだと中央非常口はたまにあったり。
>>848564
恐らく新車が買えるようになったら日本車は消えると思われる。
乗用車は日本ブランドの東南アジア生産車に、バスは中国車に代わられるだろう。
もっとも何が入ってもまず道路事情を日韓台とは言わぬとしてもせめて中国並みにしないとそっちの方が難しいと思うけど。

848569 : 国道774号線 : 2013/05/14 20:25.55 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

>>848566 確かこいつは益田本社で イワミツアーの前身石見観光の専属車で配備 その後、イワミツアー発足で広島営業所所属になった奴だわ 観光車専属だったから年式の割には外見はかなり綺麗だったな

848570 : 国道774号線 : 2013/05/14 21:02.27 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

>>848529
右のMS8が気になる。北鉄っぽい気もするけど。

848571 : 国道774号線 : 2013/05/14 22:11.43 345KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

img20130514221143.jpg 石見観光・イワミツアーは確かに137

>>848568
塗装デザインの関係もあって、非常口を境に車体が歪んでいる（切り継いだ）ように見えていたｗ

既に高速バスではヒュンダイエアロが普及していて、さらに近代的なYUTONG・SCANIA等を利用する会社も出てきている。

848572 : 国道774号線 : 2013/05/14 22:16.09 130KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

img20130514221609.jpg トップドアブルドッグ、もうちょっと近い写真があった。
リアウインドウの小さい5Eはここにも。

848573 : 国道774号線 : 2013/05/14 22:33.04 308KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

img20130514223304.jpg JRバスはH654-??425or426？
数字がちゃんと写っていなくて残念。

車間レーダーでナンバープレート位置がずれているセレガも来ていた。

848574 : 国道774号線 : 2013/05/14 23:01.38 （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

JRバス関東でスリーダイヤ付いてるのって数えるほどしかいなかったような・・・

848575 : 国道774号線 : 2013/05/14 23:19.07 （・∀・）ｲｲ! 18
削除キー：

海外とはいえ、石見の中古を見掛けるなんて… 新車しか購入せず廃車にするまで使い潰すのがあの会社なんだし

848576 : 国道774号線 : 2013/05/17 01:53.19 490KB 2560×1920px （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

img20130517015319.jpg >>848554
>>848571
偶々現役時代に似たような角度で撮ってたので貼っとく。
Rタイヤのすぐ後ろとRコーナーに3箇所生えてるポッチは照明？

848577 : 国道774号線 : 2013/05/17 01:57.03 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

>>848575
広交をわすれちゃこまる

848578 : 国道774号線 : 2013/05/17 01:57.48 （・∀・）ｲｲ! 19
削除キー：

134も生存確認
http://blog.livedoor.jp/kachin_shan/archives/7878250.html

848579 : 国道774号線 : 2013/05/17 01:59.50 626KB 2560×1920px （・∀・）ｲｲ! 15
削除キー：

img20130517015950.jpg 続いて前から。
>>848554
石見の中古と言えばやはり広交・・・
たださすがに高速車崩れはボロボロだった様で既に風前の灯。
出先でエンコしてそのまま廃車になった車もいるとか。

848580 : 国道774号線 : 2013/05/17 22:15.25 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

>>848578
三八五の中古も驚き

848581 : お約束の : 2013/05/18 12:18.31 （・∀・）ｲｲ! 20
削除キー：

弓ム糸屯禁止

848582:削除済

848583 : 国道774号線 : 2013/05/19 01:16.56 94KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

img20130519011656.jpg 横転事故。
フロントガラスが1枚モノなので、ヒュンダイエアロではなくMS8だろうか。
http://blog.livedoor.jp/kachin_shan/archives/7882619.html

画像は、関係無いアウンミンガラーバスターミナル。

>>848576
照明で合ってる。混沌としたバスターミナルで夜間便利かも。

848584 : 国道774号線 : 2013/05/19 12:56.10 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

>>848583
事故のやつ、DAIKIって表示幕に書いてあるから、ダイキ観光のお古じゃないかな。色もそれっぽい。

848585 : 国道774号線 : 2013/05/19 14:08.17 （・∀・）ｲｲ! 15
削除キー：

これはダイキカンコーで間違いない
ダイキ観光じゃなくてダイキカンコーなのがミソ

848586 : 国道774号線 : 2013/05/23 18:27.59 （・∀・）ｲｲ! 15
削除キー：

危険なカチン州付近かな？

848587 : 国道774号線 : 2013/05/23 18:37.36 （・∀・）ｲｲ! 15
削除キー：

848586だが訂正。
場所が書き込まれていないのはカチン州かな？

848588 : 国道774号線 : 2013/05/24 21:16.00 143KB 972×729px （・∀・）ｲｲ! 14
削除キー：

img20130524211600.jpg >>848584 -848585
行灯もそのままで使われていたんだなぁ。結構派手なので現地の色かと思っていた。

>>848587
今のところヤンゴン・マンダレー・ネピドー・タウングーのみ。

848589:削除済

848590 : 国道774号線 : 2013/05/24 21:25.58 93KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 15
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img20130524212558.jpg ヤンゴン市内

三重交通3108　現地でJRマークを貼ってみた形跡がある。

848591 : 国道774号線 : 2013/05/24 22:46.19 （・∀・）ｲｲ! 14
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>>848588
これはよい、サニトラ
こいつも日本中古だろうね

日本でも流石にいつの間にか数が減ってきた
この生産期間が特に長かった中期型といえど見なくなったし

848592 : 国道774号線 : 2013/05/25 11:41.24 （・∀・）ｲｲ! 14
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>>848591
grate news！(棒
最新型も出ているらしい。

まぁ、ミャンマーは石を投げれば日本の中古車ってぐらいだし。

嘘塗装車もあるのも面白いんだよね。本来ならば別事業者出身
だけど、敢えて塗り替えで関東バスカラーにしたりとか。

848593 : 国道774号線 : 2013/05/25 20:47.28 152KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 15
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img20130525204728.jpg ヤンゴン市内
色が塗り替えてあるが、補助ブレーキランプ等で三重交通と推測。


↓96年当時の>>848583 だろうか。随分低グレードな石見観光もいる。
ttp://yoshidanoharuo.web.fc2.com/vehicle/veh_Myan_bus_kantoh.html

848594 : 国道774号線 : 2013/05/25 20:55.08 143KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 15
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img20130525205508.jpg モンユワ市内

スピーカーは客の荷物なのか、BGMサービスで設置してあるのか。

848595 : 国道774号線 : 2013/05/25 21:00.25 93KB 800×600px （・∀・）ｲｲ! 15
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img20130525210025.jpg アウンミンガラーバスターミナル付近（自家用）

848596 : 国道774号線 : 2013/05/25 21:25.06 （・∀・）ｲｲ! 16
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>>848595
カナ中→関東自動車（栃木）だね
変な劇用車みたいな姿だ

848597 : 国道774号線 : 2013/05/25 21:29.43 （・∀・）ｲｲ! 14
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>>848596
神奈中古にしては運賃幕が無いな。

848598 : 国道774号線 : 2013/05/26 00:35.28 （・∀・）ｲｲ! 14
削除キー：

>>848597
関東自動車のカナ中古は、運賃幕を撤去して通気口を設置する改造をしている

848599 : 国道774号線 : 2013/05/26 01:06.33 （・∀・）ｲｲ! 14
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お約束で

近多摩禁止

8485A0 : 国道774号線 : 2013/05/26 01:18.51 （・∀・）ｲｲ! 15
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>>848594
山陽電鉄のK-CQA500かな？
アルピコ経由かもしれないけど

8485A1 : 国道774号線 : 2013/05/26 13:33.17 （・∀・）ｲｲ! 14
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>>8485A0
これ、長崎バスやろ
CJM車体で横長方向幕は山陽にいない

8485A2 : 国道774号線 : 2013/05/26 20:52.43 （・∀・）ｲｲ! 13
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よく出てくる金多摩って何？

8485A3 : 国道774号線 : 2013/05/26 20:56.19 （・∀・）ｲｲ! 16
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>>8485A2
「近多摩」を「金多摩」って書くあたりでおまい、分かってて訊いてるだろ？ｗ

8485A4 : 国道774号線 : 2013/05/26 21:38.58 （・∀・）ｲｲ! 14
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>>8485A1
ああ、そうか。たしかに。
長崎バスはデンソークーラーのイメージがあったから。

8485A5 : 国道774号線 : 2013/05/26 23:52.20 （・∀・）ｲｲ! 15
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>>8485A4
確認してみたら81〜82年初期が分散式直冷みたい
82年後期以降は集中式直冷

8485A6 : 国道774号線 : 2013/07/01 22:19.04 674KB 1600×1200px （・∀・）ｲｲ! 15
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img20130701221904.jpg マンダレー インワ付近

8485A7 : 国道774号線 : 2013/07/01 23:04.40 （・∀・）ｲｲ! 13
削除キー：

>>8485A6
随分小型のセレガですなｗ
前のセレガ（おいｗ）は元路線車なんだろうけど側面方向幕が跡も含めて全く見えないのが変わっているね

8485A8 : 国道774号線 : 2013/07/01 23:06.56 （・∀・）ｲｲ! 15
削除キー：

一つ目セレガｗ

8485A9 : 国道774号線 : 2013/07/02 19:07.32 （・∀・）ｲｲ! 14
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都営か京王ぽいけど
後ろ乗りだし

8485B0 : 国道774号線 : 2013/07/02 20:27.37 （・∀・）ｲｲ! 14
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後ろのP-RJ172CAも気になる。
後引戸車だが側面方向幕が小型だから京成ではないな

8485B1 : 国道774号線 : 2013/07/02 22:00.00 201KB 1000×750px （・∀・）ｲｲ! 15
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img20130702220000.jpg ヤンゴンとバゴーの中間付近

>>8485A7
右側に乗降口を増設する際にサッシを移植したのかも。

8485B2 : 国道774号線 : 2013/07/02 22:17.31 （・∀・）ｲｲ! 14
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>>8485B1
これまた随分と車高アップしたRM81G。

>>8485A9
2段窓で、出入口表示が電光式だから、京王かと。

8485B3 : 国道774号線 : 2013/07/04 12:35.00 （・∀・）ｲｲ! 13
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>>8485A6
Shinodaって何だろ

8485B4 : 国道774号線 : 2013/08/03 18:17.51 （・∀・）ｲｲ! 8
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路線車だと日本時代より車高が上がってるように見える。
悪路対策でクリアランス確保とかサス強化とかの改造してるのか？

8485B5 : 国道774号線 : 2013/08/03 20:49.52 （・∀・）ｲｲ! 10
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日本では扁平タイヤ履いてたクルマが現地でトラック用みたいなムッチリタイヤに替えられたり、中型車は無理矢理大型用押し込んでみたりとか？

8485B6 : 国道774号線 : 2013/08/03 22:19.42 （・∀・）ｲｲ! 11
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>>8485B4
既存のフレームの下にまたフレーム組んだりして車高上げてるとか？

8485B7 : 国道774号線 : 2013/08/04 10:02.34 （・∀・）ｲｲ! 12
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どっかの中古屋のHPにあったけど今時のフィリピン路線中古車は
FRPで前面作って屋根を嵩上げして側面窓も１枚に交換しちゃうから
面影ないんだよねえ

8485B8 : 国道774号線 : 2013/08/04 20:23.34 63KB 600×245px （・∀・）ｲｲ! 10
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img20130804202334.jpg >>8485B5
>日本では扁平タイヤ履いてたクルマが現地でトラック用みたいなムッチリタイヤに替えられたり、
>中型車は無理矢理大型用押し込んでみたりとか？

国内ですが何かｗ

8485B9 : 国道774号線 : 2013/08/08 21:53.04 （・∀・）ｲｲ! 7
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>>8485B4
天然ガスバスにする際、ボンベを床下に設置するため車高が上がっている。
地方で見かける、とんでもない上がり方しているのは悪路対策だと思うけど。

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