近鉄バス

といってもライオンの方
京都から電車で20分の距離で富士重成分が堪能できる

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乗ろうと思ったらえらい目にあうけど
たぶんきっとだろうおそらくかも

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旧塗装で入れてた頃は鍍金やったけどね
そこは部品融通やらなんやらで鍍金な訳ない車が鍍金やったり
鍍金風の車が現れたりと

(この子は遠いところへ旅立ちました)

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まあ、バイオディーゼル燃料で走る５Eがいますから…＞近江の近鉄

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東海道・山陽筋の路線ばす事業者で25年越えの車使っているのは今や近江と防長交通くらいじゃないの？井笠は自滅したし、しずてつジャストラインもP-規制の新呉羽激減した。

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>>849807
メトロ窓・４枚折戸の特徴的な5EはAP/MPワンステ新車と中古購入でだいぶ減ったと思うけどまだ残っているの？

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>>849811

素で間違えた…6Eだ…(P-RM81G　昭和63年式）
しかしなんでまたそんな古いのをバイオディーゼル対応にしたのか…

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>古いのをバイオディーゼル対応に

自慢話がしたい
あと先考えてない

どっちかだろうね

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>>849809
ふそう5Eの4枚折り扉なら3月末に1台見かけたけど

あとは福山のトモテツにも88年式5Eが3台ほど生きてるな

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改めてよく見てみると
いずっぱことライオンマークの場所が違うんだな

あっちは西武のお古で山坂道登るからすぐ痛む

849817 : 国道774号線 : 2013/05/16 18:59.46 （・∀・）ｲｲ! 12

>>849809
赤バス5Eはふそうはそこそこいるけど
日デがやばい。
日デの四枚扉が最近全滅したらしく
残りは中引戸の３台しかいない。

849818 : 国道774号線 : 2013/05/16 22:13.11 （・∀・）ｲｲ! 11

今や岩手県交通・山交バス・山梨交通より古い88年式が多く残る近江。
親会社の西武も総合企画が絶賛増車中だからワンステは暫く手放さないぞ。UAノンステやエルガBタイプは子会社も引き取らないな。
>>849812
PA-規制以降の車はDPRやアドブルー付いているからバイオ燃料に対応出来ない

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>>849818
低床車いらんし

>PA-規制以降の車はDPRやアドブルー付いているからバイオ燃料に対応出来ない

そんな訳ない

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西武のKLワンステで総合企画に移籍しなかった車あるんだ？
中古で他社には流れてないだろ。

バイオ燃料は山交担当者が雑誌で新長期規制車は無理だと語っていたぞ。

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>>849822
100％バイオディーゼルだとフィルターに不具合出るのかもな。
混合なら問題ないのかも

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1990年代の頃を考えたら、現在５Eがごろごろ居てもおかしくないのだが…

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>>849824
それはない。西武の5Eって言ったら26年前のクルマだぞ。
1990年代に三菱MAR470あたりが在籍していたって言っても車齢20年以下だし。

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>>849824
近鉄バスのこと？
5Eは元々長く使う前提ではなかったから
最低限走れるように手入れました程度

UA440のとちゅうで方針変わって
可能な限り新車並に戻そう大作戦が始まって
一気に使用年数がのびたけど(例外的にU33で長く使ってるのもある)

一方自社の5Eは居た？って言われるほど記憶の彼方へ
たしか2台だけだったかな

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>最低限走れるように手入れました程度
石垣島に行った上石のU32Lも2年程度で廃車になったようだし。
その後払い下げられて物置になったようだが、今もあるのか？

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元西武5Eは茨交に残っていた87年式が最後だったんかな？
一昨年乗っておいて良かった。
88年式5Eも新座や上石神井に若干数いたと思うけど廃車された後は道北とか行ったんかな？

近鉄バス

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