初代ポンチョ

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初代ポンチョ

850900 : 国道774号線 : 2013/05/24 01:02.34   38KB 648×486px （・∀・）ｲｲ! 21

初代ポンチョ 　今も現役な初代ポンチョって…あと数台？

写真は生駒市／奈良交通

850901 : 国道774号線 : 2013/05/24 01:47.23 （・∀・）ｲｲ! 19
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茅ヶ崎のえぼし号（3台）

850902 : 国道774号線 : 2013/05/24 07:00.53 86KB 1280×697px （・∀・）ｲｲ! 18
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img20130524070053.jpg 岐阜日タク数台

850903 : 国道774号線 : 2013/05/24 07:09.06 105KB 1280×734px （・∀・）ｲｲ! 16
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img20130524070906.jpg かばん(一品モノ)

850904 : 国道774号線 : 2013/05/24 07:18.22 95KB 1280×931px （・∀・）ｲｲ! 17
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img20130524071822.jpg ヒガシマル醤油(違!!!

850905 : 国道774号線 : 2013/05/24 18:53.35 （・∀・）ｲｲ! 17
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三木あたりに神姫バスの「赤とんぼ号」ってのが
いたはずだが、どうなったか。

850906 : 国道774号線 : 2013/05/24 19:08.34 （・∀・）ｲｲ! 16
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富士急静岡バスに初代ポンチョいなかったか？

850907 : 国道774号線 : 2013/05/24 20:20.43 （・∀・）ｲｲ! 18
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>>850905
頭上注意

850908 : 国道774号線 : 2013/05/24 20:22.43 （・∀・）ｲｲ! 17
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>>850906
ひまわり用？
あの子は代替済
鷹岡でひっそりと寝てるかもしれんけど解体済やろね

850909 : 国道774号線 : 2013/05/24 21:57.36 （・∀・）ｲｲ! 19
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海老名市コミバスにも1台いたわ
（相鉄バス綾瀬委託）

850910 : 国道774号線 : 2013/05/25 12:30.44 （・∀・）ｲｲ! 17
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嘉麻市のはまだ残ってる？

850911 : 国道774号線 : 2013/05/27 22:05.57 （・∀・）ｲｲ! 17
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嘉麻市のはもうとっくに無い。

850912 : 国道774号線 : 2013/05/27 23:14.50 （・∀・）ｲｲ! 17
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渋谷区にもいたよな

850913:削除済

850914 : 国道774号線 : 2013/05/28 22:16.27 （・∀・）ｲｲ! 17
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>>850912
導入時マスコミにも取り上げられて話題になったが消えるのは早かったな

850915 : 国道774号線 : 2013/05/30 06:52.59 （・∀・）ｲｲ! 18
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ここまでで、くるりんバス(立川バス)なし

850916 : 国道774号線 : 2013/05/30 22:00.49 （・∀・）ｲｲ! 19
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>>850915
あれはまだ走っているの？

850917 : 国道774号線 : 2013/05/31 11:11.36 （・∀・）ｲｲ! 17
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>>850915
>>850916
くるりんは今年新車が入って、
この型のポンチョは廃車になった。

850918:削除済

850919 : 国道774号線 : 2013/05/31 15:01.50 （・∀・）ｲｲ! 16
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ふそうME対策で急遽出しただけだしな
ふそうもポンチョ・レイアウトのMEを再発売すればいいのに

850920 : 国道774号線 : 2013/05/31 20:08.53 （・∀・）ｲｲ! 17
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ポンチョもいい加減、リエッセっぽい前面ガラスじゃなくて
ＭＥみたいな普通のバススタイル（行き先表示部）にして欲しいわ。
リエッセより少し幅が広くなったとはいえ、行き先表示部が小さすぎる。
普通の路線バスに使うことも多くなったし、
コミュニティにしてもややこしいルートが多いんだから、
○コースとかで誤魔化してる場合じゃないｗ
より経由地が入れたい所が本音でしょ。
乗合バスにとって命やでｗ、行き先表示は。

850921 : 国道774号線 : 2013/05/31 22:57.07 89KB 1280×730px （・∀・）ｲｲ! 20
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img20130531225707.jpg 大きな行先表示にしても使いこなせんかったら同じ

某所住人より

850922 : 国道774号線 : 2013/06/01 01:20.13 （・∀・）ｲｲ! 17
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>>850919
ME、実際需要あるはずなんだけどな…
京急逗子のアザリエ循環なんて急坂でポンチョ不可だから
他の営業所からMEやらHR7mやらかき集めてリエッセ置き換えてる

850923 : 国道774号線 : 2013/06/01 04:29.04 （・∀・）ｲｲ! 18
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MEは車内設計が酷過ぎでなんとかしてよ

それはさて置いてMEに限らず
車の選択肢がなさすぎるって言うのは確かに方々の事業者で発生してるようで
結局種類豊富で意欲的な車作ってた頃は
4社競業状態で更に排ガス規制やら年代の関係やらで売れずに共倒れ
ところが今になって規制が厳しくなるわ
規制が緩かったとしてもCHやらMJ辺りのお手頃サイズが車令15年20年と
んで欲しいと思った時にないと
さてどないしよう？これ全国的に見られるようで､､､

850924 : 国道774号線 : 2013/06/01 08:45.47 （・∀・）ｲｲ! 16
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車内の座席配置・内装についても都市部と地方用の差はほとんど無視された状態も問題である・・・
メーカーが悪いのか管轄の国交省が悪いのか・・・

850925 : 国道774号線 : 2013/06/01 16:42.45 （・∀・）ｲｲ! 16
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ポンチョだと困るって路線、どれくらいあるんだ？
都心はコミュバスばかりなので
登坂力とか雪道とかスペックがよくわからんな。

850926 : 国道774号線 : 2013/06/01 17:20.31 （・∀・）ｲｲ! 15
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ポンチョはホイールベース長いからなあ。
最小回転半径がME5.7mに対しショート6.7m･ロング7.7m。

850927 : 国道774号線 : 2013/06/02 09:41.07 （・∀・）ｲｲ! 16
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結局はリエッセ再販キボンヌなのか？
MTのクラッチがマイクロ車である故にすぐ逝くらしいから、AT車入れていた事業者もあったが末期のBDG-RXモデルはATすら設定無かった。

850928 : 国道774号線 : 2013/06/02 10:04.17 （・∀・）ｲｲ! 18
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>>850927

たぶんその通りだと思われ…
ただ年間何十台も代替需要があるとは考えにくいから、生産再開へのハードルは高いと思われる。


850929 : 国道774号線 : 2013/06/02 10:13.29 122KB 642×468px （・∀・）ｲｲ! 18
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img20130602101329.jpg >ポンチョだと困るって路線
大泉学園駅北口発着のみどりバスもポンチョからリエッセに代えられたね。
余ったポンチョは練馬ナンバーのまま朝霞市内循環バスに貸し出されもしたし。

850930 : 国道774号線 : 2013/06/02 10:41.15 （・∀・）ｲｲ! 19
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>>850927
一時期光が丘保谷線にもポンチョ入ってジジババから顰蹙買ったけど結局保谷関町線配属になって落ち着いたんだよな

850931 : 国道774号線 : 2013/06/02 17:44.28 （・∀・）ｲｲ! 16
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>>850925
東急バスの玉31系統がLR/KRだとホイールベースがだめだったのか、リエッセを入れてるな。
あそこはポンチョだと玉川病院の直角カーブが曲がれない。

>>950927 -950928
リエッセは金型自体を廃棄したらしいから再販は不可能では?
今、路線上ポンチョが入れられずにリエッセ入れてる路線は代替時期が来てもローザかコースターの強制2択だと思う。

850932 : 国道774号線 : 2013/06/02 20:43.19 （・∀・）ｲｲ! 15
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マイクロバスは基本立ち乗りが難しいからねぇ
笑えない消極的選択で路線廃止
無きにしも非ず

850933 : 国道774号線 : 2013/06/02 21:10.16 （・∀・）ｲｲ! 15
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>>850931

金型廃棄か…
仕方がないメルファに中ドアつけて…（警察車両だか何かにあるはず）

850934 : 国道774号線 : 2013/06/02 21:36.25 （・∀・）ｲｲ! 16
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リエッセのワンステ、絶対に売れると思うんだけど

850935 : 国道774号線 : 2013/06/02 21:36.40 （・∀・）ｲｲ! 15
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7ｍクラスでイチバンマシだと今でも思っているはMJノンステだな
あれを復活で頼むよ

850936 : 国道774号線 : 2013/06/02 23:00.44 （・∀・）ｲｲ! 15
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バリアフリー法で大きいノンステが必要になって適合しない路線が廃止とか本末転倒だな
路線バスを必要としてるのは障害者より高齢者だろうに

850937 : 国道774号線 : 2013/06/03 04:53.22 （・∀・）ｲｲ! 16
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>>850933
メルファに中扉付けたらレインボー(と同じこと)
それでは意味がない

850938 : 国道774号線 : 2013/06/03 20:54.43 （・∀・）ｲｲ! 16
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>>850933
フロントアクスルをHRのやつ使って・・・　ボデーを東京特殊で切って・・・　ブルーリボン2ワンステぐらいの値段は覚悟しないといけないかもしれないけど希望の車種はできるんでんないの
なんだったらポンチョのボデーアクスルをHRのやつにしてフロントアーチを後ろにやって・・・
最近まで売ってたHRに使ってたアクスルもうないのだろうか
ふそうは残していても日野はすぐ廃棄してしまいそうだな

850939 : 国道774号線 : 2013/06/03 21:03.24 （・∀・）ｲｲ! 16
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>>850936
都会や地方都市の市街地ならともかく、バス停まで遠いのがデフォの田舎で車いすに必要なのは路線バスじゃなくてタクシーだろうと思うよね。

みかけだけにこだわるから意味不明な制度ができあがって、バスが高齢者と子どもに危険な乗物になってしまった

850940 : 国道774号線 : 2013/06/03 23:24.13 （・∀・）ｲｲ! 16
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≫850939

タクシーが一番必要なのは完全に同意＞田舎の車いすユーザー

ただそこまでやる余裕のあるタクシー事業者がどれほどいるか…というのと、「バスで無いと票にならんのだよ」とかいう政治家も多いし…

いっそバスに関してはワンステ・ノンステの強制をやめるべき、だとは思う。
事業者によって考え方も違うし、路線特性ってのもあるし（都会の高需要路線だと詰め込みの菊絶対ツーステの方がいい）…

公営バスで「ノンステ１００％！」なんてのは完全に、乗合バス事業が政治家の自己満足の道具にされただけに近いし…

850941 : 国道774号線 : 2013/06/03 23:31.29 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

理想のノンステとはどのようなものなのか...

850942 : 国道774号線 : 2013/06/03 23:33.14 （・∀・）ｲｲ! 16
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故障しにくいリフトを開発しておくべきだったよな。
ノンステでもシターロなんかはタイヤが国産より小さいから連接じゃなくてもデッドスペースが少なくて収容力ありそうだけど。

850943 : 国道774号線 : 2013/06/04 00:55.20 485KB 1261×795px （・∀・）ｲｲ! 15
削除キー：

img20130604005520.jpg >>850912
一度だけ、予備車が足りなくなったのか新羽か何かの東急色初代ポンチョが代走してたのを目撃したことがあったが急にポンチョが来たので撮影できず仕舞。

850944 : 国道774号線 : 2013/06/04 00:55.36 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

>>850941

そもそもデッドスペースが多い（タイヤハウス上）から何とも言えんが、フルノンステで前後扉、ってのが詰め込みが効く分いいのかも…
（現行ノンステだと前中ドア間に人が溜まってしまい、後部のステップをあがったところにいきたがらない）

850945 : 国道774号線 : 2013/06/04 06:54.21 （・∀・）ｲｲ! 15
削除キー：

>>850944
>中扉後方に行かない

日本全国で相当数走ってるエルガとブルーリボンの場合
行きたくても行けない構造になってるから
車両設計が大失敗なまま今日も大量生産中

エルガ系の場合は特異な事例かもしれんけど
標準仕様ノンステップバスが大きな過ち
元々は尼崎市がエエカッコシイで安くてもノンステップバス
元から出来た過程が無理やり過ぎるにも拘らず
これが日本の標準です
こうなると技術の進化もなにもあるわけがない

850946 : 国道774号線 : 2013/06/04 09:39.07 （・∀・）ｲｲ! 16
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蛙の後方は本当に居心地悪いのか？

850947 : 国道774号線 : 2013/06/04 10:40.21 （・∀・）ｲｲ! 16
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>>850946

居心地というより、客の習性の問題。
どうしてもドアの付近にかたまるから、中ドア車の場合、真ん中から後ろになかなか行ってくれない。
あと床の段差が、結果としてバリアになってる。

これがツーステなら、床は基本フラットだから、「奥につめてください」と言えば中ドア車でも奥までつめてくれる。でもノンステやワンステだと、段差をあがってまで行く人は少ないし、段差の部分はどうしても不安定だからそこには立ちたくない。（急ブレーキでつんのめったら転げ落ちるかもしれない）

タイプＢノンステならまだ通路がフラットだから、現行ノンステよりかは詰め込みが効く。

バスをノンステにする、というのは欧米でも潮流としてあるけど、幅も長さも日本の方が小さい、ってのは考慮されないといけないのに…

850948 : 国道774号線 : 2013/06/04 13:25.08 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

>>850947
欧州にみられる様に、エンジンオフセット搭載して通路をフラットにしなきゃ駄目でしょう、日本も
トラック用のパーツを流用することを前提としたバスじゃ無理、発想から変えていかないと・・

850949 : 国道774号線 : 2013/06/04 18:40.12 （・∀・）ｲｲ! 15
削除キー：

＞タイプＢノンステならまだ通路がフラットだから、現行ノンステよりかは詰め込みが効く。

本気で言ってんの？

850950 : 国道774号線 : 2013/06/04 19:20.35 （・∀・）ｲｲ! 15
削除キー：

>>850946
本当
通路に立った場合
概ね身長170cm以上だと高確率で天井と頭突き勝負
ワシで162cmくらいだけど圧迫感が
もう少し閉所に弱い人だとしんどい次元

JBUSも半ば解ってるようで
天井に頭ぶつけないよういね♪って貼ってある(実際は注意喚起ピトグラム)
もはや酷い開き直り状態

850951 : 国道774号線 : 2013/06/04 20:10.07 （・∀・）ｲｲ! 14
削除キー：

>>850950
そこでエルガロイヤルデッカーをw

850952 : 国道774号線 : 2013/06/04 20:25.44 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

>>850950
150cm台の自分がちょうどいいぐらいだからねｗ
あれは欠陥構造としか言いようがない
だからふそうのゲテモノに乗った時にすごい解放感を覚えた

850953 : 国道774号線 : 2013/06/04 22:34.11 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

エルガ・ブルシチ・西工UD・ゲテノンと乗り回すけど（いずれもノンステ）
エルガは客がなかなか詰めてくれないが、他のだと勝手に奥まで詰めてくれる。
せめてワンステエルガ並の背丈があれば天井も圧迫しないと思うんだがな。

あとフルフラットで何か勘違いしてる人がいるようだが、
あれの中ドアより後ろは通路がスロープになっていて立ちにくい。
だから客がみんな避ける。詰め込みなんて効きゃしないよ。

850954 : 国道774号線 : 2013/06/04 22:41.49 （・∀・）ｲｲ! 15
削除キー：

モヤシワイドとかでいいんじゃね

850955 : 国道774号線 : 2013/06/04 23:07.07 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

>>850954
ホイールベースが．．．

850956 : 国道774号線 : 2013/06/04 23:34.01 （・∀・）ｲｲ! 15
削除キー：

フルフラットノンステといえばいすゞが慶應大と共同開発してたけど
その後どうなったんだろうな

850957:削除済

850958 : 国道774号線 : 2013/06/05 07:40.28 （・∀・）ｲｲ! 15
削除キー：

≫850956

　白ナンバーで試験中。

850959 : 国道774号線 : 2013/06/06 22:57.53 （・∀・）ｲｲ! 15
削除キー：

>>850925
【道路環境上ポンチョ不可】
川崎市営：小杉駅〜ﾘﾊﾋﾞﾘｾﾝﾀｰ〜井田病院
江ノ電：鎌倉駅西口〜桔梗山
京急：鎌倉駅西口〜鎌倉中央公園、逗子駅〜アザリエ団地

【混雑対策上ポンチョ不適】
東急：日吉駅〜さくらが丘
横浜市営：保土ヶ谷駅〜瀬戸ヶ谷循環、東戸塚駅〜平戸２
江ノ電：上大岡駅〜桜道〜洋光台駅
京急：金沢文庫駅〜高舟台循環・八景台住宅

横浜周辺でもざっとこれだけ

850960 : 国道774号線 : 2013/06/06 23:17.14 （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

道路が問題なら直せばよい
混雑が問題なら増便すればよい

850961 : 国道774号線 : 2013/06/07 02:58.39 67KB 611×456px （・∀・）ｲｲ! 16
削除キー：

img20130607025839.jpg 西工が健在だったらこんなの作りそう

850962 : 国道774号線 : 2013/06/07 07:05.57 （・∀・）ｲｲ! 14
削除キー：

>>850960
ポンチョが毎時60台くらいやって来て

渋滞を引記憶す路線バス危険！今直ぐ対策を！

って新聞に投書されるんですね解ります

850963 : 国道774号線 : 2013/06/07 11:56.55 （・∀・）ｲｲ! 15
削除キー：

>>850961
うちでやりましょか？
京成自動車工業

850964 : 国道774号線 : 2013/06/07 18:06.00 （・∀・）ｲｲ! 17
削除キー：

八景台住宅とかそんなに乗らないし今はほぼ全便ポンチョなんだがｗｗｗ

850965 : 国道774号線 : 2013/06/07 18:53.21 （・∀・）ｲｲ! 15
削除キー：

>>850959

逗子駅〜アザリエ団地にもポンチョ入るようになったぞ。
ノンステ補助金制度が無いから入りにくいんだけどね。

850966 : 国道774号線 : 2013/06/07 22:37.22 （・∀・）ｲｲ! 19
削除キー：

≫850962

それなんて西鉄バス？

850967 : 国道774号線 : 2013/06/18 08:22.35 （・∀・）ｲｲ! 15
削除キー：

国立の初代ポンチョ現役だった

850968 : 国道774号線 : 2014/04/25 23:15.33 （・∀・）ｲｲ! 7
削除キー：

いい案




オールロングシートバス。ホイルスペースは荷物置き。

850969 : 国道774号線 : 2014/04/25 23:59.28 （・∀・）ｲｲ! 6
削除キー：

あんだけあった初代はみんなつぶしちゃったのかな

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