JRバス敢闘

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JRバス敢闘

730200 : 国道774号線 : 2011/09/30 11:14.19   128KB 500×336px

JRバス敢闘 これは派手にいったなぁ・・・

730201 : 国道774号線 : 2011/09/30 11:25.45
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「関東」って付く会社はどこもかしこも…

730202 : 国道774号線 : 2011/09/30 11:53.51
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運転手は西の人みたいだね。

730203 : 国道774号線 : 2011/09/30 12:19.13
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みかちゃんで交代でしょ
今でもワンマン乗務なんだろうか

730204 : 国道774号線 : 2011/09/30 13:16.04
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今日新名神のトンネルで追突した奴か
さすがに直さないと言うより直らない
黙祷

>>730202
東海テレビHP上にあるニュース欄では西Jが事故ったことになってるCBCはJRの高速バスとだけメーテレ他はしらん

730205 : 国道774号線 : 2011/09/30 14:39.09
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元取ったのかなこのバス

730206 : 国道774号線 : 2011/09/30 14:54.44
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BKG-車だし取れねーだろｗ

730207 : 国道774号線 : 2011/09/30 15:59.10
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実働2年か

730208 : 国道774号線 : 2011/09/30 17:30.42
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DD製造してないけど代替どうするんだろう

730209 : 国道774号線 : 2011/09/30 18:03.49
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ファイヤードリーム復活させるしかない

730210 : 国道774号線 : 2011/09/30 18:25.17 67KB 1280×673px
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img20110930182517.jpg この子か､､､

730211 : 国道774号線 : 2011/09/30 19:11.06
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青春メガ炎上
青春エコ追突

ダメダメじゃんｗ

730212 : 国道774号線 : 2011/09/30 20:01.15
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>>730208
ふそうに頼み込むしか

730213 : 国道774号線 : 2011/09/30 20:34.10
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また製造復活させたりしてｗ

730214 : 国道774号線 : 2011/09/30 20:42.16
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ＳＨＤ床下トイレ仕様のトランク部分に１２席くらい取りつければ
ＤＤ並定員とれるよね？　若干天地低いけど、あとは窓と非常口

730215 : 国道774号線 : 2011/09/30 20:54.01
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世の中には軸重というものがありましてね､､､
それ以外にもなんか色々引っかかりそうだわ

730216 : 国道774号線 : 2011/09/30 20:58.25
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また輸入車頼みになるのか？

730217 : 国道774号線 : 2011/09/30 21:18.48
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先ずは犠牲者に合掌

しかし自分の所属とは違う会社の車を運転とかJRでは当たり前なのか
私鉄系では聞いた事がない

730218 : 国道774号線 : 2011/09/30 21:31.42
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どっかJRﾊﾞｽと共同運行の路線で
私鉄系も他社の車両運転してたはずだが

あとは系列会社に運転業務委託とかな

730219 : 国道774号線 : 2011/09/30 21:37.03
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ﾆｼﾀｹとJR日勤が共同運行で途中交代

730220 : 国道774号線 : 2011/09/30 21:37.26
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F2もキングも需要あるのに生産中止か＞三菱

730221:削除済

730222 : 国道774号線 : 2011/09/30 22:31.19
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F2の場合一応受注した分は全機生産が終わったし
バックオーダーもたぶんかからないから需要なんて無い
エロキングも今の時代観光車での導入なんて皆無だし
路線でもダブルデッカー入れたがる所なんて限られすぎてる

730223 : 国道774号線 : 2011/09/30 22:52.45
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F2津波であぼーん多数とは想定外過ぎるしな

730224 : 国道774号線 : 2011/10/01 00:15.47
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>> 730222

エアロキング限定生産復活はありえなくは無い、と思う。
一旦中止してたのを、再生産したわけだし、まとまった数の受注が考えられるなら、「試作扱い」にもできる訳だし…

ダブルデッカー、って市場、他に参入できるところ、国内ではゼロだし、外国産でも…ネオプラン、日本向けはもう作ってくれなさそうだし（ネオプランだいすき日の丸が最近入れてるのは「欧州向けのを日本用に改修した仕様」だし）

730225 : 国道774号線 : 2011/10/01 07:16.07
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>>730217
JR以外でもあるよ。たとえば北都交通と根室交通とか。
もっとも、根室交通が買収されて北都系になった後の話だけど。
他の会社でもあったと思うけど、いま思い出せない。

JRは国鉄時代から途中乗継の乗務員運用だったから、分割民営化でもそれを変えなかっただけの話。

730226 : 国道774号線 : 2011/10/01 09:05.37
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実働2年弱か
まあ南国交通みたいに、新車導入してすぐ廃車にならなかっただけマシだなｗ

730227 : 国道774号線 : 2011/10/01 09:11.44
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白河の連節にリクライニング付けるのはどうだ？
青春ロングライナーとかｗ

730228 : 国道774号線 : 2011/10/01 09:30.19
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炎上してないから、修理出来ると思いますがね
無理かな〜

730229 : 国道774号線 : 2011/10/01 09:53.47
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>>730228
運転席から2階天井部分にかけてののフレームが歪んでいるので、
修理は無理です
ぶった切ってニコイチにするなら話は別でしょうけど

730230 : 国道774号線 : 2011/10/01 12:06.44
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修理はヨコバンの社長に頼むしかないな

730231 : 国道774号線 : 2011/10/01 21:51.05
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やはり姫路セントラルパークにいたアレを青春テラドリームとして…ｗ

730232 : 国道774号線 : 2011/10/20 22:21.53
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これだけ派手にぶつかってるのにエアバッグが作動せんw

730233 : 国道774号線 : 2011/10/20 22:40.44
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ウィラーの大字が津で出会い頭に事故した時は三重交通で
整形手術した実績があるから・・・

いちおう、三重交通もそれなりに大破したバスを修復実績
はそれなりにあるからね。

730234 : 国道774号線 : 2011/10/20 23:20.37
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三重交通のガーラ２に納車前廃車いなかったっけ？

730235 : 国道774号線 : 2011/10/21 00:16.43
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５１６３号車と言うのが伊賀にいたが、処女航海で奈良に行った
帰りに反対車線で鋼材荷崩れしたクソトレーラーの犠牲になった
な。名阪のΩカーブ・・・

んでもって運送会社が補償問題で自賠責以外の保険に未加入とか
で専門知識豊富の三重交通から多額の補償請求をされて倒産。

その後は岡山の某事業者で走っています。

730236 : 国道774号線 : 2011/10/21 00:26.55
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>>730235
自業自得とは言え三交怖ええ・・・

730237 : 国道774号線 : 2011/10/21 01:02.29
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>>730235
被害車両が岡山で復活してるのもまた怖ええ･･･。

730238 : ◆CT817/G2Fc : 2011/10/21 02:08.11 178KB 512×384px
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img20111021020811.jpg ※画像はイメージです（笑）。

730239 : 国道774号線 : 2011/10/21 09:20.31
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>>730238 イメージですって、その車そのものやんwww

730240 : 国道774号線 : 2011/10/21 09:28.23
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納車前廃車といえば・・・

10年位前富山から長崎に陸送中のエアロスターが
兵庫県内の国道9号線で事故を起こして運転士が死亡したことがあった
事故車がその後どうなったかは知らないが

730241 : 国道774号線 : 2011/10/21 13:16.43
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>>730235
当時はまだ上野観光営業所ですな。

730242 : 国道774号線 : 2011/10/22 00:23.26
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>>730240
欠番扱いで代替車を製造したんじゃなかったか

730243 : 国道774号線 : 2011/10/22 09:22.08
削除キー：

鉄道では同番新製ってよくあるよな。
工場でクレーンから落ちた２０９系とか、製造中に暴走した６８１系とか。
事故でボッコボコになって部品流用して修理名義で新製したE233系とかね。

730244 : 国道774号線 : 2011/10/22 09:35.39
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暴走したのは683だ罠

730245 : 国道774号線 : 2011/10/22 10:43.48
削除キー：

209系の件は蒲田区で脱線して台枠がゆがんだ
クハのことじゃない？

730246 : 国道774号線 : 2011/10/22 12:35.57
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工場で落としたのはサハ205じゃない？
当該車両以外は出場後いろんなサハ入れて凌いでた。

730247 : 国道774号線 : 2011/10/22 17:37.24
削除キー：

フォローサンクス。
２０５と２０９がごちゃまぜになってた。
おまけに６８２と６８３を間違えてるし…。

730248 : 国道774号線 : 2011/10/22 18:37.01
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209は、大船工場で車番間違えて作ったやつならいる。
あと730245が言うように蒲田で脱線した奴も改造名義の代替新製やってる。

730249 : 国道774号線 : 2011/10/22 23:31.56
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大船で車番間違えたのって、形式表記がプレート式になっていたアレ？

730250 : 国道774号線 : 2011/10/24 23:09.29
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>>730237
>>730238
CT817ﾀｿは知ってるかも試練が、昔千葉辺りでウテシが潰れて犠牲になって、
低運転台SHDの運転席強化のきっかけを作って廃車になったスレ画の会社の
トイレ付MVにしか見えない車をどこからともなく買って来て10年位高速路線で
使い倒した会社なんてのも隣の県にあってだな・・・おっと誰かが(以下略)

あと、｢死亡事故を起こした車が別の車扱いで自社復活｣パターンとして
小月で事故った阪急SD-Ⅱと北陸道で事故ってT字→固定窓に換装された
山交富士1Mを思い出したが、その手の話は割とありがちなんだろうか？

730251 : 国道774号線 : 2011/10/24 23:40.32
削除キー：

そういえばシ●デンの玉突きバスもどこかで復活したうわさを聞いたことがある。

730252 : ◆CT817/G2Fc : 2011/10/25 04:30.53
削除キー：

>>730250
そういう事故が15年位前？にあったことは知ってるけど、
その車のその後は知らない(´･ω･`)

>>730251
3台まとめてエ●ロ●ャ●ン

730253 : 国道774号線 : 2011/10/25 07:14.56
削除キー：

神鉄バスの前後扉エルガ

730254 : 国道774号線 : 2011/10/25 12:21.16
削除キー：

>>730253
それ、中日臨海バスに行ったやつだっけ？

730255 : 国道774号線 : 2011/10/25 16:47.27
削除キー：

>>730254 そのようだ 以前この板に貼られてた

730256 : 国道774号線 : 2011/10/25 21:42.35
削除キー：

某西海岸のエースで他社に渡ったのがいるが、これも（ｒｙ

730257 : 国道774号線 : 2011/10/25 23:44.42 96KB 640×427px
削除キー：

img20111025234442.jpg ここの会社に3月に入ったLKGエースも事故車らしいけど、いったいどこからそんな新しい事故車を探してくるのやら…
もう一台のLKGエースも修理暦があるとかないとか

730258 : 国道774号線 : 2011/10/26 00:01.56
削除キー：

まさか南国交通じゃあるまいな？

730259 : 国道774号線 : 2011/10/26 00:40.54
削除キー：

そういや越後の追突エアロはどうなったん？

730260 : 国道774号線 : 2011/10/26 09:38.13
削除キー：

>>730257
中の人が元ふそう関係者・・・
なのでグループ全体で新車の殆どがふそう製品。
大人の事情で日野も居るけど、今ではふそうの大口顧客。

730261 : 国道774号線 : 2011/10/26 13:02.43
削除キー：

だから最新型ワケあり車両が格安で手に入るのかｗｗｗｗ

730262 : 730250 : 2011/10/27 21:31.06
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2日前に投稿したと思ったら反映されてなかったorz
>>730252
つ200か･106
最近見ないけど、もう廃車?
クイーンMとかHDなら高速路線車に割といるんだが、路線としての導入例が無い(転用は除く)MVでは極めて珍しい
非常口が前寄り(サービスコーナか洗面台の関係かと)の仕様で、88年のMC以前のエアロ系と同じ位置な事から推測。
座席配置とかも敢闘の当該車とそっくりで、これ以外該当車が無さげなんだわ。

730263 : ◆CT817/G2Fc : 2011/10/28 00:10.14
削除キー：

>>730262
情報㌧クス。

あの車かー。92年式だからまだ走ってると思われ。。
何せリード専属だから見かける機会が少なくて(´･ω･`)

MVは後部トイレ付でも非常口は普通の配置が多いから、その可能性は高いよね。
見た感じ前面の仕様（ガーニッシュやサービスボックス）は違うっぽいけど、これは改修されてるだろうから当てにならないか。
敢闘のトイレ付のMVの画像を見ることができたら一番いいんだけど。。。

事故は95年ごろ？だったはずだから、どこかの会社を経由してきたのかな？

730264 : 国道774号線 : 2011/10/28 01:40.10
削除キー：

chubusのMVは事故車じゃなくって
事故後の組合からの圧力で廃車になった２台あった内のもう１台のほう

事故車は前面強化対策の研究でメーカーに引きとられたんじゃなかったか

730265:削除済

730266:削除済

730267 : 730250 : 2011/10/28 02:59.11
削除キー：

どうも投稿が上手く反映されない事があるみたい・・・

>>730264
仲間がいたのは知らなかった。
これは貴重な情報㌧。

730268 : 730250 : 2011/11/04 23:48.31
削除キー：

>>732063
>>732064
BJハンドブックのJR関東編(94年刊の方)が出て来たので調べてみたら、
トイレ付は館山のS654-92403(袖ケ浦22か530)のみで(写真もこれ)
中バスのは恐らくこの車。
で、この車番で検索するとこんなカキコががヒットしたんだが、
http://mimizun.com/log/2ch/traf/1081219489/82-85
車番を間違えてない限りやはり事故車そのものらしい。

730269 : ◆CT817/G2Fc : 2011/11/05 02:42.11
削除キー：

>>730268
㌧。やはり事故車だったか・・・。

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